Problemer mat Tesla Superchargers fir net-Tesla EVs

Den Tesla Supercharger-Netz huet sech zur nordamerikanescher Luedstandard entwéckelt, mat ville Autohersteller déi hir Elektrofahrzeuge (EVs) mat dësem Netzwierk entwéckelen. Wéi gutt dat och fir d'Massëadoptioun vun EVs ass, huet et sech als praktesch Hurdla gewise.

Ewéi InsideEVs bericht, benotzen Besëtzer vu GM EVs wéi den Cadillac Lyriq, de Chevy Blazer EV an den Ford F-150 Lightning d’Supercharger, fir hir Fichten Energie ze ginn. D'Benotzer hu festgestallt, datt d'Benotzung vun den Supercharger net esou einfach ass, wéi se et erwaart hunn. D'Problemer sinn ënner anerem d'kuerz Luedkabelen a d'Positioun vun den EV Luedporter, déi net am selwechte Raum sinn.

Bei Tesla ass et esou, datt, egal wéi dat Modell ass, den externen Luedport ëmmer zur selwechter Plaz ass: Um Hënneschten vun der Fouss. D’Supercharger si fir d'Erliichterung vum Lueden vun Tesla gebaut. Déi aner Autohersteller hu variéiert Luedports. Bei de GM Ultium-Plattform EVs, dorënner den Honda Prologue an den Acura ZDX, ass de Luedport um Hënneschten vun der Fouss an kengem Fonghens. Dëst ass och de Fall fir den Ford F-150 Lightning an de Mustang Mach-E. D'Hyundai an Kia EVs hunn hir Luedports um passagéierenden hënneschte Fouss. Dëst funktionnéiert net fir net-Tesla-Fuerwierk.

Besëtzer vun net-Tesla EVs wësse dacks net, wéi si richteg parken, wann se un engem Charger enkommen. E Blazer EV Besetzer huet op Reddit beschwierte wéi kuerz d’Luedkabel war. En aneren Cadillac Lyriq Besetzer huet e Bild vun engem extrem iwwerstreckten Kabel gepost. Eng aner Situatioun huet e Lyriq Besetzer gewisen, deen dräi Plazen belegt huet, vläicht well de Kabel net erreechbar war, oder well hien net wësst, wéi een zoustännegt parken. Mir sin an engem Fall vu mangelhafter Ausbildung an Infrastruktur.

Tesla ass anscheinend wësst iwwer dëse Probleem, wéi an hirem Support-Bereich fir den Supercharging vun anere EVs eng Rubrik mat der Fro „Erreecht den Supercharger Kabel all EVs?“ präsentéiert gëtt. D'Tesla Léisung ass einfach ze dubble parken, wat d'Leit schonn maachen. Tesla huet och erwähnt, datt se nei V4 Supercharger am Aschlag hunn, déi dëst Problem ugaan; aktuell Supercharger hu Kabelen déi just 1,98 Meter laang sinn, während déi nei V4 Supercharger 3 Meter Kabelen hunn. Bis déi Charger verfügbar sinn, wäert et seelen a vill Leit stéiere wann net-Tesla EVs zwee an dräi Platzen fir d'Lueden huelen.