Jim Farley schätzt säin Xiaomi EV

Jim Farley, den CEO vu Ford, ass e ganz interessant Mann. Hien huet emol seng Haus hannerlegt fir en alen Auto ze kafen an huet gesot, datt amerikanesch Konsumenten méi Autoe kafen sollten, déi Ford net an der Verkafslinn huet. Hien ass ëmmer eng Iddi fir eng Iddi virun, a mécht et mikroskopesch schwéier ze vorauszesehen, wat hien als Nächst wäert maachen.

Zum Beispill, dëse Woch huet hien eng chinesesch Xiaomi SU7 importéiert fir se als säi tägleche Chauffeur ze benotzen. An dësem Gespréich, dat hien op dem Podcast Fully Charged gefouert huet, huet hien de SU7 als “fantastesch” bezeechent a gesot, dass hien “net wëll se opgebleiwen.”

Hien huet betount, datt dëst Auto eng richteg Kraaft an der Industrie ass, e Konsumermark, dee vill méi staark ass wéi déi traditionell Autohersteller. Trotz senger reservéierter Haltung géint d'Konkurrenz, huet hien geäussert: “Ech fueren de Xiaomi – mir si vun Shanghai fir Chicago geflunn, an ech sinn et elo scho sechs Méint an der Strooss, an ech wëll se net losginn.”

Am Moment sinn amerikanesch Autohersteller a Gesetzgeber besuergt iwwer d'Méiglechkeet, datt chinesesch EVs d'amerikanesch Offeren ënnerbieden a Verkeeferzuelen beaflossen. Farley schéngt eng grëndlech Virsorg fir dës Angscht ze hunn — den Auto, deen hien fuert, ass wierklech esou gutt.

Et bleift nach ze gesin, wéi d'Positioun vu chineseschen Autohersteller um amerikanesche Maart wäert ausgesin. Aner Autoen hu sécher eng richteg Erausfuerderung fir déi Big Three. Sollten chinesesch EVs och an amerikaneshe Fäerten ersiichts weisen, mussen d'heimesch Autohersteller vläicht un bessere Modeller schaffen, déi méi deier sinn, fir mat hinnen ze konkurréieren. Dat wier einfach schrecklech, net?