2025 McLaren Artura Spider: De frësch Topless Supercar

Den 2025 McLaren Artura Spider bréngt eng ganz nei Erausforderunge an d'Linie fir d'Joer 2025. Dësen neien Spider ass $24,700 deier wéi déi Coupe Versioun an ass eng faszinéierend Kombinatioun aus Plug-in Hybrid Technologie an héich Leistung.

Just 48 Stonnen virun der Zäit, wéi Lando Norris bei der 2024 Montreal F1 Grand Prix virun mengem eegenen Aen ëm George Russell an Max Verstappen gefuer ass, fannen ech mech hannert dem Stee vum 2025 McLaren Artura Spider. Dës zwou Erfarungen sinn zwar net direkt verbonnen, awer ech bemierken d'Ähnlechkeet an der rennsportlecher DNA vun dësem Auto.

Wéi den Artura Spider déi amerikanesch Mäert fréier dëst Summer erreecht, bréngt hien eng Aufwertung fir d'Coupe mat neier Technologie a méi Kraaft fir e frësche Fräizäitvergnügener.

De Spider benotzt den 3.0-Liter V6 Motor mat Zwillings-Turbos an ass mat engem 94-Ps Axial-Flussmotor verbonnen, wat et erméiglecht fir e Gesamtleistungsspektrum vun 690 Ps an 531 lb-ft Torque ze erreechen. Dësen Upgrade huet och zu méi fléisségen Kraafttransfer resultéiert, mat enger Beschleunegung vu 0-60 mph an just 3 Sekonnen, genau wéi d'Coupe.

Interessanterweis ass de Spider nëmmen 136 Pond méi schwéier wéi d'Coupe, an trotz sengers Garantie fir héich Leeschtung huet den Artura Spider seng kleng Gewiicht seng Kraaft och net an d'Vergaangenheet verlooss. McLaren huet och en neien „Spinning Wheel Pull-Away“ Feature entworf, deen als Burnout Modus fonctionnéiert, awer ech entscheedë mir, et net ze benotzen fir mech net an d'Problemer ze bréngen.

De McLaren Artura Spider kann entweder stilvoll a roueg oder gallant a kloer sinn. Wann ech an den Electric Modus schalten, gëtt de Motor automatesch ofgeschalt, wat et mécht fir dëse supercar an der Stadsumfeld e puer Minutte esou ze fueren. Mat enger Rei vun 11 Meilen am elektreschen Modus ass dësen Auto perfekt fir d'selwecht Gemengevunifer an där dësen Auto steet.

Wann ech de Pedal drécken, start den Turbo V6 a mengem Auto, an ech bemierken direkt d'Riemen an d'Transmissiounswäerter, déi iwwer d'Gänge goen. D'Stonnen sinn bei Sport Modus schonn héich, a wann ech duerch de Tunnel fueren, ass dee Sound sou erfëllend, datt dësen Moment un der Mënschheet verkaaf kann ginn.

McLaren huet d'Kawitterung vum Artura fir den Spider reforméiert, a soudowns kënne béid Versiounen maachen mat enger nei resonator tune fir de Kaskad. Mat engem sportleche Kats hiren echvirdes um Tall kann ech elo 20% méi geräusch a mengem Auto maachen, wéi ech an d'Tunnel fueren.

Materiell war den Artura Spider no de kengem vun den selwechte fir d’Strecke mat sengem exquisite Steierung, dat elo med em déi all-donnechs ergeschlooss ass. D'Bremse sinn einfach fantastesch, an d’Koll geheien kritt eng besonnesch Kraaft, déi nëmmen als Fortschrëtt beim Tour de France ka gesi ginn.