De Renault 4 E-Tech ass zréck - e charmant EV

Den Renault 4 ass zréck, an dat als elektronescht Gefier, an et ass cute wéi d'Hell. Mat der Enthullung vum neie Renault 4 E-Tech op der Pariser Auto Show dëse Woch, ass et eng weider elektronesch Hatchback déi de Retro-Stil vum originale Renault 4 nach eng Kéier bréngt.

De Renault 4, deen am Joer 2022 mat engem Konzeptmodell virgestallt gouf, ass elo an der Produktioun. Mat méi wéi 8 Milliounen Exemplaren, déi zwëschen 1961 a 1992 verkaft goufen, ass den originale Renault 4 de véierten bescht verdeedegt Auto vun der Geschicht. De neie Modell ass 8,6 Zoll méi laang, 2,8 Zoll méi héich an 1,2 Zoll breet wéi de Renault 5, mat dem 68 Prozent vu senge Bestanddeeler deelen.

Den 4 huet eng ausgefallt, quadratesch Front mat engem dräidimensionalen „Grill“ aus engem Stéck Polycarbonat, ronn Hellechtern am Segment-Ynnen an eng beleuchtete Ëmgiessung. Déi haiteg Heckklappe spigelt de Retro-Stil mat LED-Réckliichter aus dem originale Modell. Déi kuerz Iwwerlagerung vun de Bumpers ass aus Plastiks, wat et fir Specs eng modern Touch gëtt.

De neie 4 huet eng méi héich Bodenfräiheet wéi den Captur Crossover an ass mat faszinéierende véier-Speichen Rieder ëmmer an der Optik eng markant Präsenz. Retro-Elementer wéi d'Hood Design a d'Doorsäiten ginn d'Erënnerung un den originale Modell nëmmen nach méi staark.

Den Interieur vum 4 ass méi oder manner déiselwecht wéi den 5, mat zwee groussen Bildschierm déi eng Google-baséiert Infotainmentsystème betruecht. Den Dashboard ass ergonomesch ausgeriicht fir de Chauffeur an huet eng modern, ribbed Design. De Benotzer kann d'Interieur personaliséieren mat verschiddene Faarwen a Materialien.

Eng besonnesch Attraktioun ass d'Fabriksdach, dat mat engem Knëppchen oder Stëmmkontroll an engem Rollback-System bedriwwe gëtt, dat en Ideal fir schéin Daag ass. Den 4 ass an siwe Faarwen verfügbar, dorënner den nostalgesch Hauts-de-France Gréng.

Mat enger optimiséierter Ladegéigestand, mat iwwer 15 Kubikfuß Plaz, ass den 4 e ganz praktescht Auto. Séchermat gebaute Sëtz an eng faltbar Passagierplaz hëllefen och fir wäit Lob tëscht den Sitze z'halde.

All Versioun vum 4 huet eng voll elektronesch Kraaftquell. Den Basismodell huet eng 40 kWh Batteriekapazitéit mat engem 120 PS Motor a kënnt u 186 Meilen am WLTP Zyklus. Et gëtt och eng méi Muecht Variant mat bis zu 250 Meilen. Den 4 ass fäeg fir a 30 Minutten vu 15 bis 80 Prozent ze laden.

Den Auto gëtt an der Fabrik zu Maubeurge, Frankräich gebaut, a mat der gréisstendeels lokaler an zirkulärer Material gëtt erlaabt.

De Renault 4 ass e wichtege Schrëtt fir Schwangerschaft an der Automobilindustrie ze verfollegen an hëlt den Trend Richtung innovativ an zirkulär Ëmweltbewosstsinn ernst. De modelle wäert fréi 2025 zum Verkaf sinn, mat engem Startpräis vun d'30.000 £ am Vereenegten Kinnekräich.