Stellantis Sich no neiem CEO no Verloschter

Stellantis, d'Elterngesellschaft vum Jeep an Fiat, ass am Gaang e neie CEO ze sichen, nodeems et eng Rei vu Verloschter an enger Réi vu Mëssverständnesser mat Händler an der Nordamerika gehat huet. Carlos Tavares, deen dës Positioun zanter der Grënnung vum Stellantis duerch d’Fusioun tëscht der PSA Group an Fiat Chrysler Automobile geholl huet, wäert mat der Sich no sengem Successeur involvéiert sinn.

Stellantis wäert probéieren d’Performance an den amerikaneschen Mäert ze verbesseren, besonnesch nodeems de Profitt a Verkeef a kierzlecher Zäit staark gefall sinn. D'Kritik deet den Tavares drun schaffen, virun allem am Kontext vun séier ännerenden Maartbedingungen a steigend Konkurrenz vu chineseschen Autohersteller.

Zweetens, d’USA si beschäftegt mat engem neie Virschlag, deen all d’Auto-Deeler aus China verbidd, fir national Sécherheet ze garantéieren. D’Virwërf géint déi chinesesch Produkter baséieren op der Angscht, datt dës Deeler géif benotzt ginn, fir d’Infrastruktur vun den USA unzepaken.

Punkto Ënnerstëtzung vun amerikanesche Firmen, huet d’Regierung e Fonds vun enger Milliard Dollar geschaf, deen et mëttel- a klengaarme Produzenten erlaabt, hir Aktivitéiten op elektronesch Autoen ëmzestellen. Dëst ass en Iwwerbléck, wéi d’Regierung d’Innovatioun a Wuesstem an der automobiler Versuergungskette fërdert.

Zudem ass Toyota an engem neien Emissiounsskandal involvéiert, well et beschëllegt gëtt, d'Emissiounstester duerch d'Ännerung vu Software oder d'Wechsel vum Motor ze manipuléieren. D'Klage géint Toyota ass e weider Beispill fir de chronesche Problem am Auto-Segment, besonnesch am Kontext vun der Emissiounsregulatioun.