D’Sportlichkeit vun däitscher Automobilindustrie

Eng Prabblem dat d’Automobilindustrie zu Däitschland kaaft, ass d’ Verdreiwung vun den Autodimensionen, besonnesch bei BMW an Mercedes-Benz. Vill Leit appréciéieren flott a sporty Autos, mee net all Auto muss sou sinn. Heiansdo wëll een einfach e komfortabele Auto deen och séier kënnt, wéi eng grouss Couch op Rieder.

Jiddereen, deen d’X1 M35i an den Mercedes-AMG GLC43 probéiert huet, mécht d’Erfarung, déi se fréi méi komfortabel an entspanend waren. Fréier waren dës Modeller komfortabel Cruisen mat e bësse méi mächtege Motoren, mee haut sinn se vu laang cnnd seksionéiert Suspensioun beschiedegt.

Vun engem puer Joeren hat de M an AMG Logo eng exklusiv Plaz fir déi bescht Sportvarianten an der Modellreihe, mee elo gëtt et de ganze Fuzz bei all Modell deen e bësse méi Optimization huet. Impfnd och d'Mettlerwecht wéi den M340i, deen eng normal 3-Series sollt sinn, mat Komfort an engem mëller Motor an am Moment huet de virdrun verzerrt.

BMW firméierte jonk Leit mat neien M-modeller déi net duerch mehr Komfort bemierkt gi sinn. D'Automobilsfirmen wéi Mercedes-Benz hunn d'Gesichtsmëss angewabléiert, an d’Marke fir eng Lamborghini-Wäerter déi net ëmmer esou noutwendeg sinn. All Messzeil ass fäerdeg fir e Auto, bei deem Leit wësst, dass et méi wäert ass fir entspanend Autofuehrung.

Zoufir béid deen GLC43 an d’X1 M35i sinn tëschent der Léift Autozéit, wann d’Maschinnen haart sinn déi mir genéissen. D’Problemer kënnt net nëmmen aus der Kapazitéit vun de Motoren, et ass méi wéi eng nieweklassegrenz déi d’Fuerregelen op enger glatter Strooss méi schwéier maachen.

Mercedes-Benz an BMW sollten eemol mat dësem Trend ophale fir d'Autofuerer méi entspanend ze maachen. Et ass Zäit fir d'Automininderen den Komfort méi zum Zil z'adresséieren wéi d'Sportlichkeit. Mir mussen d’Relatioun se gläich am Prinzip schafen. Mir wäerten e Rennsportzäit virstellen, deen éischter d’Leit glécklech mécht, wéi se seng al Autos ergäift.”