Erfahrungsbericht: 2025 Polestar 4

Polestar präsentéiert den neiste Modell, deen als 2025 Polestar 4 bekannt ass, mat enger innovativer Kombinatioun aus SUV, Coupe an Sedan, ideal fir bis zu fënnef Passagéier.

Mat sengem elektriseschen Antrieb ass d'Performance beandrockend, awer de Fahren huet nach e puer Feinjustementer néideg, fir d'Erfarung perfekt ze maachen.

Den 4 ass mat Android Software ausgestatt an ënnerstëtzt drahtlos Apple CarPlay, begleet vun enger Ästhetik déi vum Sonnensystem inspiréiert ass. Et ass e kloert technologesch fortgeschratt Auto.

Wéi wäert déi kleng Verkaafsnetzwierk d’Verkafsstatistik beeinflussen? Polestar huet séier vun der wäerteg Plug-in Polestar 1 Coupe op déi méi praktesch Plug-eckeg Polestar 2 Sedan gewechselt. De Modell ass elo bereet fir de Launch vum groussen dräilénge Polestar 3 SUV, an elo ass de véierten Auto am Asaz.

Den Polestar 4 huet eng coupe-ähnlech Silhouette, awer ass och e Crossover SUV, mat enger elektriséierter Sécherheet déi tëscht der Polestar 2 an 3 plazéiert ass.

Wa mir en als Konkurrent fir d'Tesla Model Y, Genesis GV60, an den kommende Porsche Macan EV betruechten, gëtt et kloer datt den 4 och d’Plattform mat Lotus Eletre deelt, och wann mir net all Polestar oder Volvo Modeller an den USA erreechen.

Mat sengem magesch ausgeschaffene Kierper ass den Polestar 4 besonnesch: et huet keen hënneschte Scheif, awer en digitalen Kamera-Systema fir eng Sich op d'Häerz.

Im Inneren fënns de Passagéier eng modern, minimalistescht Design, dat mat engem 10,2-Zoll digitalen Instrumenten-Cluster, engem 15,4-Zoll Touchscreen, an enger einfach ugepasster ignorant Fabrikatioun iwwerzeegt.

D'Strukturen si gutt geduecht, mat e puer ergonomesche Problemer, déi festgestallt goufen, awer all dëst mécht d’Fuererfahrung méi interessant.

All Versiounen hunn eng 102-kWh Batterie mat staarker Beschleunegung. Highlight fir sportlech Fäegkeet ass d'Dual-Motor Versioun, déi eng Beschleunegung vun 0-60 mph an 3,7 Sekonnen erreecht. D'Ausfuerderung ass da mat den entspriechenden Sichpraktiken konfrontéiert.

De Komfort an d'Uwendung sinn an der Personalitéit déi dem Polestar 4 seng Qualitéit erweidert. Echter, d'Konfiguratioun vum Touchscreen kann e bësse méi iwwerfëllt sinn.

Sécherheet ass och e Schlësselpunkt. D’Funktionalitéit fir hännfräi Fueren ass an der Entwécklung, mat enger digitaler Réierkamera dat d'Häerz kompenéiert.

De Präis fir den 2025 Polestar 4 fängt bei $56,300 fir d'single-motor Versioun un, mat verschiddene Package-Optionen déi d'Méiglechkeet fir déi bescht Feature bidden.