Kalifornien Polizeie fannen Tesla ongeeignet

Polizisten zu Kalifornien maache momentan d'Erfarung, wéi gutt Intentiounen op d'Realitéit treffen. Déi lokal Autoritéiten sinn an der Ëmstellung op elektresch Gefierer, awer dës nei Wahlen bréngen eng Rei vu Problemer mat sech, déi d'Aarbecht vun de Polizisten erschwéieren.

Kalifornien engagéiert sech fir eng elektresch Zukunft, mat Pläng fir d'Verkaaft vun Autos mat Fossilbrennstoffe bis 2035 ze verbannen. Fir sech op dës nei Erausfuerderung virzebereeden, hunn e puer Policedepartementer ugefaangen, Tesla Modeller ze kafen. Awer dës Departementer sinn séier mat ernsthafte Problemer konfrontéiert ginn, sou wéi eng Mangel u Ladeinfrastrukturen, ongenugsamme Plaz am Auto, héich a verlängerte Retrofittingprozesser an Interferenzen vu fortgeschrattene Sécherheetsassistenzsystemer.

De Police Chef Cedric Crook vum Police Departement zu Ukiah huet der San Francisco Gate gesot, hien ass net sécher, ob d'Modeller 3 vum Departement all ze séier an der Aktion gesin. Déi hannert Sëtzplazen am Tesla „hu soss just Plaz fir eng Persoun“, huet hien un d'Aen erkläert, wat d'Fäegkeet fir Verdächteger getrennt ze transportéieren, eidel mécht.

Polizisten mussen dacks Verdächteger, Zeien oder Affer fir hir Fäll transportéieren, a dat dacks iwwer längerer Distanzen. Crook huet vun engem Fall erännert, wou seng Detektiven 630 Meilen bis Mexiko gefuer sinn, fir eng potenziell geféierlech Persoun ze transportéieren. Hätt si e Tesla benotzt, hätt si eng Stonn un engem ëffentlechen Ladepunkt misse verbréngen, sou Crook, eppes wat net mam traditionellem Verbrennungsmotor de Fall war.

Des Weideren an d'Gespréich mat SFGATE huet Crook berichtert, datt d'Polizisten net bequem an aus dem Chauffeurssëtz kommen, wann se hirem Duty-Belt droen, wéinst dem Design vum Tesla. D'Material vu sou engem Belt kann tëscht 20 a 25 Pond wichten, wat d'Bewegung erschwéiert, besonnesch an engem schlanken Tesla.

En anere Punkt, deen de Crook uecht bréngt, ass d'Unerkennung déi hien an der Policeakademie geléiert huet: „Wannt am Fall vun enger Schiesserei hintern dem Motorblock ze verstoppen.“ Am Tesla ass et keen Motorblock, wat d'Polizisten aus hirem gewéinlechen Deckung bréngt.

Ouni mengt d'Problem mat dem Laden, obwuel ëffentlech Charger ëmmer méi ugezunn sinn, struggle déi Police oft fir se ze fanne a ze benotzen. Si behalen, datt de Stopp fir ze laden während enger laanger Missioun mat engem geféierleche Verdächtege d'Polizisten an eng onnéideg Gefor bréngt. Richteg Modeller wéi de Model Y sinn net vill besser, genee sou Bericht vun den Offizéier zu Menlo Park, déi eng verkrampte Plaz an e gebrek u Komfort fir d'Polizisten mat bullettproof West ze berichten.

Eng kloer Alternativ ass d'Haalung vum Tesla ze vermeiden. De Police Departement vu Fort Bragg huet SFGate gesagt, datt d'Benotzung vum F-150 Lightning als Patrouille-Wagon vill méi Sënn mécht. „Tesla ass net d'richteg Äntwert am Gesetzesvollzichsmaart fir elektresch Adoptioun am Moment“, huet Police Chief Neil Cervenka säin Avoll gesot. „Ass et vläicht méi besser Optiounen.”