EV-Verkaf Rekord an Amerika 2024

Gudde Moïen! Et ass Dënschdes, den 15. Oktober 2024, an dëst ass de Moorn Shift, äre täglesche Resumé vun den wichtegsten Automobilschlagzeilen aus der ganzer Welt, all an enger Plaz. Hei sinn d'Informatiounen, déi Dir wësse musst.

1. Gang: Amerika setzt en EV-Verkaf Record

In de leschten Méint hunn Automobilbauer weltwäit verspriecht, méi Opmierksamkeet op hybridesch Modeller ze leeden, nei elektris Exhibition ze verzécken an d'Produktionsziler fir Batteriefuererfahrzeugen zréckzestellen. Dëst kéint Iech dozou bréngen ze mengen, datt d'Verkaaf vun elektresche Forschearen an engem kritesche Zustand ass, awer dat ass net deen Fall. Tatsächlech sinn d'Weltverkaufer vu EVs an d'USA hunn just en neie Rekord am drëtten Trimester 2024 opgestallt.

Global Verkaaf vun elektresche Forschearen sinn am September ëm bal een Drëttel gestiegen, esou wéi Reuters bericht. De Boost koum wéinst der staarker Nofro fir EVs zu China, an Europa huet e gesteigerten Interessi un Elektrifizéierung gesin, nodeems si e puer Méint stagnéiert sinn.

Nëmmen am September hu weltwäit 1,69 Milliounen EVs - ob voll elektresch (BEV) oder Plug-in Hybriden (PHEVs) - den Wee fënnef krut wéi d'Daten vun Rho Motion weisen.

Verkaaf zu China si 47,9 % am September geklommen an hunn 1,12 Milliounen Gefierer erreecht, während an den USA an Kanada si ëm 4,3 % op 0,15 Milliounen steige sinn. An Europa sinn d'Verkaaf vu EVs ëm 4,2 % op 0,3 Milliounen Unitéiten geklommen, dank engem Sprong vu 24 % an de Vereenegt Keeseräich an Gewinnen an Italien, Däitschland an Dänemark.

De Wuesstem hei an Amerika schéngt méi stabil ze sinn, wéi d'Verkaaf fir d'Drei-Mountsperiod bis Enn September 2024 en neie Rekord an EV-Liwwerungen opgestallt huet laut Kelley Blue Book. D'Wuesstemsrate vun EVs an Amerika ass zwar méi lues, awer Saachen wéi Rabatter an Incentiven, déi op e puer Modeller verfügbar sinn, hëlleft d'Verkaaf nei Héichten ze erreechen.

Insgesamt hunn d'Améicaner méi wéi 346.000 EVs während dem drëtten Trimester 2024 kaaft, esou wéi KBB bericht. D'Zuel stellt eng 11 Prozent Erhéijung géint déi selwecht Period 2023 duer an déi wäert dës un EVs méi wéi néng Prozent vum all Pkws déi an der USA verkaf ginn.

“Obwuel d'Wuesstem vu Joer zu Joer méi lues ginn ass, bleift d'Verkaaf vun EVs an den USA weiderhin erop,” sot Stephanie Valdez Streaty, Direktorin vun der Industrie Perspektive bei Cox Automotive. “De Wuesstem gëtt zum Deel duerch Incentiven an Rabatter gefiddert, awer wann méi bezuelbar EVs um Maart sinn an d'Infrastruktur verbesserten, kënne mir nach méi Adoptioun an den nächste Joren erwaarden.”

Rabatter hunn méi Améicaner gehollef an EVs ze kommen. Incentiven hunn 12 % vum duerchschnëttleche EV-Transaktiounpräis am leschte Quartal ausgemaach, géint 7 % vum duerchschnëttleche neie Pkwsverkaf.

Tesla vermëttelt déi beschtverkafte EVs an Amerika, mat dem Cybertruck deen d'drëtt beschtverkafte EV an Amerika gëtt, just hannert den Modeller 3 a Y vun der Firma. Ford huet den beschtverkafte non-Tesla EV mat dem Mustang Mach E.

2. Gang: D'Verzögerung vun der EV-Transformatioun wäert Automobilbauer “fänken”

Dëse Wuesstum bei EVs ass eppes, wat Automobilbauer fir de leschte puer Joer virbereedten, mat Firmen wéi Ford a Hyundai, déi grouss Investissementer an EV-Infrastruktur über Amerika verspriechen. Fréier dëst Joer, hunn e puer Firmen d'Angscht haten iwwer d'lueser Wuesstumsquote am Sektor an esou wäit, fir hir Ziler zréck ze rullen. Dëst kéint eng riskant Bewegung sinn, warnt den Stellantis Chef Carlos Tavares, dee gleewt, datt Automobilbauer gepréift kënnte ginn, wann si elo zrécktreffen op EV-Ziler.

Tavares, deen d'Woch vergaangen huet ugekënnegt huet, datt hien als CEO vu Stellantis zoustänneg ass, huet dëse Woucht eng Warnung um Pariser Auto Show gemaach, wou hien gewarnt huet, datt d'Verzögerung vun der Transformatioun zu EVs eng “Fang” ass. D'Verzögerung vun der elektronescher Revolutioun kéint d'Automobilbauer mat de Käschten fir d'Entwécklung vu hybriden Antrëpps an Batterietechnologie konfrontéieren, wat séier deier kéint ginn.

“Eng verlängert Transition fir EVs ass eng grouss Fang,” huet Tavares gesot. Dëst ass well d'Automobilbauer mussen mat héijen Käschten ënnerwee sinn, well se an elektresch a Verbrennungsmotorgefierer investéieren mussen, sot Tavares de Financial Times.

“Wann Dir eng längere Transition maacht, ersetzt Dir an der Tatsaach net déi al Welt mat der neier. Dir füügt d'nei Welt der aler derbäi,” huet hien gesot.

Trotz senger staarker Warnung fir d'Konkurrenz, hunn Tavares an Stellantis massiv an eng varietéit vu Kraftantrëppser fir seng Modeller investéiert. D'Firma huet e System, deen et als “multi-energien Plattform” bezeechent, deen se seet ka mat Gasfuerer, Plëg-in Hybriden, EVs an esou wäit souguer Wasserstofffuerer funktionnéieren.

3. Gang: Däitsch Gewerkschaften kritiséieren Tesla fir d'Gewerkschaftsblockéierung

Tesla huet aktuell eng schwéier Zäit, mat der Firma déi ëmmer nach liicht d'Deliverungsziler verpasst, déi $15 Milliarde vum Nettovermoe vum Chef ëm $15 Milliarden reduzéiert huet mat engem schwächten Produktlaunch an d'Froen iwwer seng richtige Focuss vun allen Ecken. Elo steet d'Automobilfirma mat Problemer an hirem däitscht Wierk, wou d'Wierker hoffen, en Gewerkschaft ze grënnen.

Wierker am däitschen Tesla-Wierk, déi mat Gewerkschaftsversuch schaffen, hu jetiwéi igeléieren Tesla mat engem Dossier op der Wierkerkommissioun, dat fir d'fumeraire Wierker gekënnegt huet. Am Zesummenhang mat der Ennerrauscht huet d'däitsch Gewerkschaft IG Metall Tesla seng Chefs beschëllegt fir “aggressiv Taktiken,” esou wéi Reuters bericht.

De Tesla-Management huet e Wierker, deen mat IG Metall verbonnen ass, ouni Notiz zu der Gigafabrik zu Gruenheide entlooss, huet d'Gewerkschaft an enger Ausso ze verëffentlechen. “Dës Ennerrauscht ass nach eng Versioun fir d'Wierker vun IG Metall an der Fabrik ze intimidéieren,” huet d'IG Metall Fraktion zu Gruenheide a senger Ausso gesot an d'“aggressiv Taktiken” géint all déi, déi an der Wierk fir human an fair Aarbechtsbedingungen schaffen, ze dehonestéieren.

De Fraktioun huet d'Fabriksmanagement gedroht, all IG Metall Wierkerkommissiounsmitglied mat Entloossung ze bedrohen.

Tesla huet d'Zäit virdrun fir Heembesich zu Däitschland, déi d'Aarbechter iwwer krank Falen registréiert, gaang sinn. Elo steet et an engem Sträit géint d'Gewerkschaften am Land, déi hoffent méi Afloss iwwer d'Zuel an d'Aarbechtsbedingungen an der Zentrale am Rand vu Berlin ze kréien.

4. Gang: Tesla's Cybercab Start war super fir Uber

Gewerkschaften ze bekämpfen an Däitschland ass nëmmen eng villsäiteg Erausfuerderung esou wéi Tesla de Rescht vun der Zäit huet, an d'ander ass d'éischte Resultat vun der Cybercab-Entdéierungen déi lescht Woch. D'Evenement, dat den Donneschdeg stattfonnt huet, huet d'Entdéierung vun engem autonomem Taxi presentéiert, engem selbsfuerenden Transporter an d'Neiegkeet, datt den Optimus-Roboter dacks bereet ass virum Verkaf ze goen. Sécher Elon, wat och ëmmer Dir seet.

De Evenement war voll mat groussen Versprieche, awer et huet d'Klarheet am Bezug op d'Zäitpunkt vum Start, wéi vill Tesla dofir verdéngen ass a wat fir eng Remboursmenter d'Aktionäre kënne erwaarden. Dëst ass net gutt mat den Zesummenarbeit vun der Firma, an elo schéngt Tesla's Missfortune gutt Neits fir Uber a Lyft ze sinn, esou wéi Bericht Futurism.

Nacher dem Evenement ass Tesla's Aktie ëm ongeféier siwe Prozent gefall, wat méi wéi $15 Milliarden vum Musk sengem Vermoe wéinst der Verknëppung mat der Firma säin Wäert. Zur selwechter Zäit si Lyft an Uber an d'Luucht gegangen, mat béid Firmen déi hir Wäerter ëm ongeféier aacht Prozent erhéicht hunn den Cybercab Relas: Vun Freideg un si béid Uber an Lyft Aktie ëm ongeféier zéng Prozent ugegraff, während Tesla's Äerdfall ëm ronn aacht Prozent gefall ass.

Wann Elon Musk seng Cybercab Relas huet fir eng nei Zäit vun autonomer Transportatioun anzeféieren, schéngt d'Vertrauen vum Wall Street virdru souguer méi grouss mat Mënschen um Volant ze sinn.

“Mir betruechten den Evenement als e beschte Fall fir Uber,” huet John Colantuoni, e Aktienanalyst bei Jefferies, an engem Notiz de Freideg geschriwwen, wéi Quartz citéiert huet. “Mir erwaarden, datt Uber positiv reagéiert, elo datt d'Investisseuren d'Fokus op den Fundamenter setzen kënnen.”

Vill vun der Bläam gëtt op Musk geluecht, dee just schéngt eng vague Versprieche iwwer d'Cybercab ze maachen. Am eegenen Wuert, fänkt den Roboteraxi “wahrscheinlech” 2026 oder “virdrun” 2027 ze starten, wat hien eranzuschreiwen huet am Zesummenhang mat der Zesummenhang mam Optimismus, dee mir all kënnen. D'vague Detailer, déi den Cybercab, Robovan an Optimus ëmfaassen, hunn d'Experten besuergt. Et echo d'Cybertruck Relas, déi souguer déck hannerhen, an d'Launch vum zweeten Tesla Roadster. Zënter dësen Auto am November 2017 vun extraz mat Immobilien um Maart, huet et wenig Neuigkeiten iwwer den Appel ëm d'Débléck ginn, déi ursprénglech 2020 geplangt waren.