Ducati Monster Cromo: Mini Mënschheit aus den 90er

Ech sinn e grouss Fan vum Ducati Monster, besonnesch vun de Modeller virun 2001, déi mat Kaarburatoren equipéiert sinn. Ech hunn iwwer déi leschte Joeren no engem schéinen Beispill gesicht, deen ech kënnen équiperen, ma ass de Moment nach net inspiréiert ginn. Bis dësen klenge chroméierten Monster op mengem Bildschierm erschéngt ass. Wënzer op Bring A Trailer, ech wousst direkt datt ech mengt musse meng Bidde maachen. Ech hunn e SMS un meng Fra geschéckt mat dem Link a gesot: “BTW, wann dat ënner 5K bleift, muss ech vläicht bidde”, an si huet geäntwert: “KK.” Gréng Luucht, loosst goen!

Ech hunn jo just $100 iwwer mengem initiale Budget erausgaang, ma ech denken si wäert mir vergeben. Elo sinn ech e Ducati Besëtzer. Déi zweet Generatioun vum Monster ass vläicht méi ikonisch, ma dës éischte Motorräder hunn tatsächlech der Firma gehollef, sech selwer ze retten an d'ganzt Motorradeberäich ze veränneren. Den Zil beim Design vum Monster war et, eng stilbewosst urban Maschinn ze kreéieren, ma Ducati hat net genuch Mënschen zur Verfügung fir eng nei Rei ze entwéckelen, also as et eng Zesummestellung aus de verfügbaren Deeler ginn. Den Motor ass vum 900 Supersport, de Frame ass e liicht geänderte 851 Superbike, an den aufrecht Fork kënnt vum 750 Supersport. Wann alles zesummenkomme war, war et ëm eppes méi wéi d’Zesummesetzung vu senge Deeler, an et huet eng neie Craze fir aufrecht Naked Bikes am Motorradeberäich gestart.

Dëse Motor ass relativ liicht an mächteg, an et bitt eng Rei Funktiounen, déi meng BMW GS a meng Harley-Davidson Livewire net hunn. All d'Virdeeler vun dësem Motor sinn net rational, et ass alles emotiounell – natierlech, et ass eng italienesch Maschinn. Keen kafen en italienesch Motorwell, well et racional ass. Ech mengen, déi meeschte amerikanesch Motorradkäufer hu keen Gedanken iwwer d’Rationalitéit beim Kafen. Mir kafen Motorräder, well mir sinn iwwer si begeeschtert. A si sinn simply schéin.

1999, virun der Mënsche, déi op Benzininsprengung iwwergang sinn, huet Ducati eng Serie vun limitéierten Editiounsmodele presentéiert, fir d'Leefer ze verbréngen an hoffentlech d'Vente ze förderen. Gëtt gesot, datt 101 Monster 900 Chromos gebaut goufen, obwuel d'Eenzelpersonen sagen, datt dës Zuel iwwertréit ass, well Ducati d’Chroméierungsprozess misse geännert a d'Produktioun zur Mëssbrauch gestoppt huet. Ech hunn keng offiziell Quell fir d’Cromo-Zuelen, awer ech interesséieren mech net un der Zuel. Ech këmmeren mech net ëm d’Zuel, ech wëll dëse Motor einfach fueren.

De Cromo ass méi wéi just seng chrome Fuel Tank; et huet och e puer aner Modifikatiounen kritt, déi et vun engem reguliere M900 ënnerscheedt. De Cromo huet eng voll Auswiel un Carbonfaser-Trim, dorënner eng Carbon Hanneroods-deckel, déi vun dësem Motor am Moment entfernt gouf, awer an engem Box mat Deeler ass, déi den Motor begleet. Fabrikatiounsjustierbar Dämpfung war och abegraff, am Géigesatz zu den normale M900s. Mat 74 PS un Bord an engem Gewiicht vun ënner 400 Pond soll et relativ séier sinn, obwuel et net an de Superbike Rennen gewënne wäert. Ech si sécher, et wäert vill Spaass maachen op mengem nächsten Track Day.

Ech hunn dësen Exemplare vum Mann kaaft, deen et tëscht 1999 an 11,000 Meilen um Odometer kritt huet. Am Joer 1999 huet hien de Motor mat ein paar zousätzlech Gadgets, dorënner e Verstäerker Auspuff, Bar-End-Spéigel, eng Corbin Komfortsëtz, e K&N Intake, gréisser Carburateur Jets, aftermarket Gauges mat engem richtege Tachometer an e tintéiert Flyscreen, modifizéiert. Et brauch e Bëschservive an e puer Reif an der nächster Zäit, ma berücksichtegt de Präis, deen ech fir dëst bezollt hunn, sinn ech vill zefridden.

Ech wäert fir déi nächst dräi Wochen ënnerwee sinn, also wäert ech net fäeg sinn, et vum Verkaafsper ze kréien, bis an d'lescht Oktober, ma ech freeë mech op meng Winterprojet, fir meng Fanger beschäftegen. Aus wat ech iwwer den Verkaafsper weess an aus den Biller, déi ech gesin, huet dës Maschinn gutt betreit ginn, ma si ass net d’ganzt Liewen an klimakontrolléiert Garagen gesicht an et ass tatsächlech gefuer. Et ass e gudde Motor, och wann ech nach net op hien gesin hunn.