Bugatti Bolide Production Start an Tests ofgeschloss

Den Testing vum Bugatti Bolide ass zousätzlech ofgeschloss, wat de Wee fir d'Produktioun vun dësem exklusiven Rennwagen fräigëtt. Bugatti huet ugekënnegt, datt déi éischt Exemplaire vun dësem hypercar a de kommende Méint an d'Hänn vun de Clienten déngen sollen.

Den extensiven Testprozess huet d'Fäegkeet fir séier Ronnenzeiten a Gäng steigend Ëmgangsfäegkeet ënnersträicht, esou wéi den Automaker et deenen ënnert Villeräicher erkläert huet. Andy Wallace, den gewanne Rennfuerer vun den 24 Stonne vun Le Mans a Bugatti Testfuerer, huet an enger Ausso gesot, datt genau d'Zougänglechkeet dat ass, wat den Bolide vun anere Modeller ënnerscheed.

"All Autoen sinn schwierig ze féieren, wann een se an hirer Grenz kënnt," huet Wallace erkläert, "ma selwer bei den Grenzen vun den Fäegkeeten ass de Bugatti Bolide bemierkenswierdeg einfach ze féieren."

Dat ass netsdestoweniger wann een d'Entwécklung vum 8.0-Liter W-16 Motor mat quad-turbo aus dem Bugatti Chiron berécksiichtegt. D'Bolide Versioun vum W-16 generéiert 1,824 PS, wann déi gepréift gëtt, fir mat 110-Oktan Rennsprit ze lafen, géint 1,577 PS fir den Basis Chiron, deen 98-Oktan Sprit benotzt. Dëst ass warscheinlech eng vun de leschten Uwendungen fir dësen eenzegaartegen Motor, well Bugatti plangt op eng V-16 Hybrid-Powertrain fir seng nächst Generatioun vu hypercars ëmzestellen.

Mat engem Carbonfaser-Monocoque entwéckelt zesummen mat dem Rennauto-Bauer Dallara huet de Bolide en tatsächlechen Trockengewiicht vun ongeféier 3,200 Paund. Dësen Monocoque ass geméiss de FIA Crashtestsäiten an den LMH an LMDh Prototypen entstane. Laut Bugatti huet de Bolide och eng méi sportlech Fahrposéieren, mat de Féiss vum Chauffeur e bëssen héich.

De Bolide ass virun allem fir déi perfekt Handhabung entwéckelt ginn – a generéiert eng engerlaangen 2.5 g vu laterale Grip – awer et huet och eng maximal Speed vun 236 mph an der niddreg Drockkonfiguratioun, wat eng bedeitend Differenz zu den 261 mph ass, déi den Chiron erreecht. Bugatti huet awer den Ëmgangskomfort vum Chauffeur net ignoréiert. Den Bolide ass mat Klimaanlag, hydraulescher Steuerung, Stabilitéitssystem an engem anti-lock Bremsystem fir seng grouss Brembo Carbon-Bremsen ausgestatt – alle Facteuren, déi vill speziell aerodynamesch Autoen vermëssen, sou Bugatti.

Bugatti wäert 40 Exemplaire bauen, déi ongeféier 4 Milliounen Dollar pro Stéck kaschten. All Exemplaire sinn schonn verkaaft.