2025 Subaru WRX tS: De perfekte Kompromiss

Als den neisten Subaru WRX 2025 tS um Fong vum Auto-Sektor virgestallt gouf, huet et séier d'Oppositioun ungezunn, net nëmme wéinst sengen Plastikkomponenten. D'Entscheedung, wichteg Performance Elementer wéi d'Fuermodi an d'Recaro Sëtz nëmmen am Top-Trimm WRX GT verfügbar ze maachen, trotz enger CVT, huet vill Frustratioun ausgeléist.

Wéi och ëmmer, den WRX tS mécht et besser. Dëst Modell, obschonn et net d'STI ass, dat vill Leit erwaart hunn, ass eng exzellent kompakt Sportschladung, déi den WRX un d'Grenz vun der Kuschitéit bréngt. Mat entscheedenden Brembo-Bremsen, enger verbesserter Aufhängung, engem digitalen Instrumentenpanel an der entspriechender bloufer Faarf ass den tS e jut Paket fir d'Fans vu sportive Modeller.

Den tS ass net eng Iwwerschreitung vum STI, mee et huet engrei mech méi laang ergäiskonditionéiert Aufhängung kritt, déi souwuel op der Strooss wéi och am Renncours exzellent ass. D'Bremse si massiv, mat 13,4-Zoll gebréckten Discs an 6-Pistons Klemmen an der Front, souwéi 12,8 Zoll Discs am Hannergrond, a si ganz effektiv.

Den Turbo-Vierer-Motor mat 2.4 Liter stellt 271 PS a 258 lb-ft Torque zur Verfügung, wat de WRX tS eng solide Beschleunigung gëtt. Den Auto kënnt vum 0-60 mph an ongeféier 5.5 Sekonnen, wat dacks genuch ass fir déi meiste Fahrbedéngungen.

An enger Zousatznotiz: den tS huet den neien 12,3 Zoll digitalen Instrumentenpanel, deen d'Häerz vu moderne automobilen Technologie weist. Mat verschiddene Modusen ageschalt, kënnen d'Fuerer hir Navigatioun an d'Ännerschreiwungen einfach ausféieren.

Deen neiste WRX tS ass also eng interessant Neiheet am Subaru Portfolio - eng gutt Balance tëscht Performance an Alltagsgëeignetheet, déi ass et bei der Plaz fest. Leider ass den Präis nach net bekannt, gëtt awer geschat, datt hie ronderëm $45.000 wäert sinn, wat eng gerecht Präisklasse ass fir d'Qualitéit an d'Performance déi et ubitt.