2024 Defender 110: E staarke SUV Am Verglach

Den Defender huet sech zu engem groussen Numm an der SUV-Welt entwéckelt, besonnesch wann et ëm Konkurrenz wéi Wrangler an Bronco geet. D’Defender 110 fördert seng d’Liicht an därder Entwécklung an iwwerzeegt mat enger exzellenter Bauqualitéit, pragmatescher Funktioun an enger staarker Turbo-6 Motorvariatioun.

Wäert géigen iwwer d’Konkurrenz schéngt et fast fair, och wann d’Präisser héich sinn. D’Konkurrenz aus all Richtungen huet de Land Rover Defender als Ziel, an trotz allem kann de Defender nach ëmmer seng Plaz behaapten.

Am Laf vun enger Woch mam 2024 Land Rover Defender 110 konnt ech vill interessant Aspekter entdeckt, déi dëse Modeller aussoen. E puer vun den iwwerzeegendste Punkten sinn d’Qualitéit a d’Kraaft vum Turbo-6 motor, déi mir zimmlech gutt gefall huet. Allerdéngs hunn ech festgestallt, datt d’nëtzlech Kontrollen bezüglech vun der Benotzung et e bësse komplizéiert ginn.

De Defender 110 fänkt un mat sengem exzellenter Bauqualitéit, déi sou gutt ass, datt et mengt, et kënnt direkt aus den 90er Joren vun Mercedes-Benz. De Gefill vun der Stabilitéit ass sou ausgeprägt, datt et et schier ëmmer wéi e Luxusauto ugesi gëtt. D’Knäppercher an d’Kontrollen sinn gutt faassen a schécken e klengens Tound, während déi méi traureg Momenter wéinst engem vernünftge Grëff an der Handhabbarkeit opschléissen.

Aber, während der Zäit mat der Defender 110, hunn ech eng vun den Haaptkomplikatiounen observéiert – d’elektronesch Problemer. Den Knäppchen fir d’Stëmm Kommando huet oft net reagéiert, wat d’Erfahrung e bësse frustrant gemaach huet. Déi Taster, déi am Hoft hantéiere sollen, waren ni konsequent an ech hun d’Schlëssel aus der Tasch mussen huelen, fir d’Auto opzehuelen.

Den Turbo-6 Motor ass eng bësse Réalitéit, well et op 395 PS begréisst. Dëst ass eng staark Fäegkeet, déi gutt gefillt wäert an d’Defender erëm e besonnesche Schmëf léisst.

Awer, dësen 6-Zylinder Benzinmotor recuperéiert net gutt am Verbrauch; mat en 17/20/18 MPG bewäertung, gëtt et net als déi effizientste Optioun ugesin. Mir hu mam Defender ongeféier 270 Meilen reest an en huet eng average vu 16.4 MPG sollten. Dëst ass net super, awer et ass manner sécher ass wéi hiert V-8 Pendants.

De Innenraum ass e Mix aus japaneschen Technologien an amerikaneschen Ausstattungen, mat funktionelle Kontrollen déi ass net ëmmer einfach ze benotzen. D’Temperaturkontrollen sinn eng Mëschung vu verschiddenen Funktiounen mat verschiddene Knäppercher, dat de Prozess ze verwirren kann.

Als Conclusioun, wann Dir um Maart sidd fir e robuste SUV, ass den 2024 Defender 110 e staarkt Alternativ zu den deiereren Wageren wéi den G-Klass oder den Bronco, a mat engem Präis iwwer $62,275 ass et e méi gënschteg Geschäfter mat faszinéierende Qualitéiten. Maacht Är Fuerschung, a dir wäert entdecken, datt de Defender e richtegen Numm ass an der SUV-Welt.