Automobilindustrie fordert Anreize für Elektroautos

Die britische Automobilindustrie drängt Kanzlerin Rachel Reeve, neue Anreize einzuführen, um den Absatz von Elektrofahrzeugen (EVs) anzukurbeln. Im September wurden mit 56.300 registrierten Fahrzeugen die höchsten monatlichen Verkaufszahlen für EVs verzeichnet. Dennoch warnen Branchenvertreter, dass das ZEV-Programm (Zero Emission Vehicle) die Hersteller unter enormen Druck setzt.

Die Geschäftsführer von zwölf führenden Automobilherstellern, darunter BMW, Toyota, Ford, Honda und Kia, haben am Freitag einen Brief an die Kanzlerin verfasst und sie um Maßnahmen gebeten, die den Privatverkauf von Elektrofahrzeugen fördern helfen.

Ohne Unterstützung befürchten sie, die vorgeschriebenen Ziele nicht zu erreichen, was zu hohen Geldbußen führen könnte. Das könnte massive Investitionskürzungen und mögliche Jobverluste zur Folge haben. Bis Ende 2024 sind Hersteller verpflichtet, dass 22% ihrer Verkäufe emissionsfreie Fahrzeuge darstellen. Dieser Anteil soll bis 2030 auf 80% und bis 2035 auf 100% steigen.

Im Brief wird angemerkt: "Vorschriften schaffen keine Märkte, und Verbraucher reagieren eher auf Anreize als auf Druck. Leider hat der private Käufer derzeit keinen finanziellen Anreiz, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, weshalb unser ZEV-Markt auf die Zielmarke zusteuert und das nicht nur umwelttechnisch, sondern auch ökonomisch problematisch sein wird."

Im September stiegen die EV-Zulassungen um 24% im Vergleich zum Vorjahr, wodurch sie 20,5% aller Neuwagenverkäufe ausmachten. Der SMMT stellte jedoch fest, dass dieser Anstieg auf „beispiellose Rabatte“ zurückzuführen sei und warnte, dass die EVs bis Ende 2024 nur etwa 18,5% des Marktes ausmachen würden – was deutlich unter den geforderten 22% liegt.

Die Zahlen zeigen zudem, dass Flottenkunden nach wie vor die Mehrheit der Käufer von Elektrofahrzeugen ausmachen. Im September entfielen 76% der EV-Zulassungen auf Flottenverkäufe. Dennoch gab es einen Anstieg der Privatverkäufe um 3,6%, möglicherweise aufgrund von Hersteller-Rabatten.

Im Brief wird argumentiert, dass der Erfolg der Flottenverkäufe – gefördert durch finanzielle Anreize wie die Besteuerung von Dienstwagen und Gehaltseinbußen – zeigt, dass Anreize wirken.

Der Brief, auch unterzeichnet von Mike Hawes, dem Geschäftsführer der Society of Motor Manufacturers and Traders, fordert eine Umsatzsteuersenkung von 50% auf neue Elektrofahrzeuge für die nächsten drei Jahre. Dies könnte bis 2028 zwei Millionen weitere EVs auf die Straßen bringen.

Darüber hinaus wird eine Überprüfung der geplanten Besteuerung von EVs auf die gleiche Weise wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren gefordert, insbesondere die Abschaffung des teuren Autozuschlags für Elektrofahrzeuge über 40.000 Pfund ab April nächsten Jahres.

Weitere Maßnahmen umfassen die wiederholte Forderung, die Umsatzsteuer für öffentliche Ladevorgänge von 20% auf 5% zu senken – entsprechend den häuslichen Sätzen – und die Verlängerung von Zuschüssen für Plug-in-Lkw und Taxis, die beide im März 2025 enden werden.

Während einige Marken, wie Peugeot, das 22%-Ziel durch den Verkauf neuer Fahrzeuge erreichen, sehen sich andere gezwungen, Credits von Wettbewerbern zu kaufen oder Strafen von 15.000 Pfund pro Fahrzeug zu zahlen. Mehrere Hersteller haben in den letzten Monaten große Rabatte auf Elektrofahrzeuge angekündigt, um den Privatverkauf zu fördern. Mazda, Honda, Renault und zuletzt Vauxhall haben die Preise für wichtige Elektro-Modelle um Tausende von Pfund gesenkt.