2025 Hyundai Ioniq 9: Neues Elektro-SUV mit 3 Reihen

Der Hyundai Ioniq 9, das neueste elektrisch betriebene SUV des koreanischen Automobilherstellers, wurde bei Tests gesichtet. Es handelt sich um das Prototyp-Model des ursprünglich als Ioniq 7 bezeichneten Seven-Konzepts, welches auf der LA Auto Show 2021 vorgestellt wurde.

Die Produktion des Ioniq 9 soll noch in diesem Jahr beginnen, mit einem Verkaufsstart als Modell 2025 in den USA. Das Design des Serienmodells wurde im Vergleich zum Seven-Konzept deutlich entschärft, behält jedoch weiterhin die charakteristische, nach hinten abfallende Dachlinie und die nahezu vertikale Heckklappe. Im Gegensatz zu den eckigen Radkästen des Konzepts verfügt das Serienmodell über konventionelle, runde Radkästen, die jedoch mit eckigen Verkleidungen versehen sind. Außerdem wurde die achtere Öffnung durch herkömmliche Türen ersetzt.

Obwohl der Ioniq 9 in den Dimensionen mit mittelgroßen SUVs vergleichbar ist, wie etwa dem Hyundai Palisade, dessen Modell ab 2026 überarbeitet wird, bietet die Plattform Vorteile für die Raumausnutzung, sodass die Kabine vergleichbar mit einem voluminöseren SUV sein könnte. Das Seven-Konzept hatte einen langen Radstand von 320 cm, doch der Radstand des Serienmodells erscheint etwas kürzer zu sein.

Der Ioniq 9 wird in enger Verbindung mit dem kantigen Kia EV9 stehen, der im letzten Jahr eingeführt wurde. Außerdem testet Genesis ein elektrisches Modell namens GV90, das möglicherweise auch im Zusammenhang mit dem Ioniq 9 und dem EV9 steht. Ein neuer Genesis Neolun-Konzept könnte zudem als Vorschau auf das Design des GV90 dienen.

Hyundai hat bislang keine genauen Angaben zu den Antriebsstrang-Spezifikationen des Produktionsmodells gemacht, es wird jedoch angenommen, dass diese den Spezifikationen des EV9 entsprechen werden. Der EV9 wird standardmäßig mit einem 76,1-kWh-Akku und Heckantrieb angeboten. Darüber hinaus gibt es eine Option mit einem 99,8-kWh-Akku, der sowohl mit Heck- als auch Allradantrieb erhältlich ist. Die höchste Reichweite erzielt das Fahrzeug mit dem 99,8-kWh-Akku und Heckantrieb, was die EPA mit 490 km schätzt. Ein Hochleistungsmodell, der EV9 GT, befindet sich ebenfalls in der Entwicklung.

Hyundai plant, bis zum Ende des Jahrzehnts fast ein Dutzend weiterer Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Viele dieser Modelle werden auf einer nächsten Generation von Elektrofahrzeug-Plattformen mit standardisierten Batterien und Motoren basieren.