Coda EV von 2012 für 4000 Dollar - Schnäppchen?

Für gerade einmal 4.000 Dollar, könnte dieser 2012 Coda EV das letzte Wort in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis sein? Der Verkäufer des heutigen Nice Price or No Dice Coda behauptet, dass das Unternehmen, das dieses Fahrzeug gebaut hat, pleite ging, weil das Auto "zu gut" war. Lassen Sie uns herausfinden, ob der Preis für diesen seltsamen kleinen Elektroauto nicht unser Budget sprengt.

Hohe Kilometerstände sind kein Problem – 207.000 Kilometer sind durchaus hoch – aber 2.999 Dollar für ein voll funktionsfähiges Fahrzeug wie den gestrigen 2004 Volvo XC70 sind schon ein wahrer Hit. Unser Volvo hat dabei beeindruckende 88 Prozent Nice Price gewonnen und scheinbar wurde er sogar verkauft, bevor wir die Abstimmung beenden konnten.

Der 2012 Coda EV könnte heute jedoch schwerer verkauft werden als der gestrige Volvo. Er ist schließlich 1.000 Dollar teurer und stammt von einem Unternehmen, das nicht mehr existiert und von dem kaum jemand gehört hat. Zusätzlich hat die 31-kWh-Lifepo4-Batterie, die das Auto antreibt, einige Zellen verloren, was die Reichweite auf etwa 25 bis 30 Meilen begrenzt.

Neuwertig konnte der Coda angeblich bis zu 100 Meilen mit einer Ladung fahren. Das ist für einen Pendler nicht schlecht und sogar besser als die ungefähr 85 Meilen, die die Elektroautos etablierter Hersteller zu dieser Zeit schafften.

Das Problem war jedoch, dass der Coda zur selben Zeit wie Teslas Model S auf den Markt kam, welches die gesamte Elektrofahrzeug-Landschaft revolutionierte. Ein weiteres großes Problem des Coda war der hohe Preis von fast 40.000 Dollar, was in Anbetracht der Material- und Verarbeitungsqualität fast luxuriöses russisches Toilettenpapier wie Gold erscheinen ließ. Ich weiß das nur zu gut; ich habe eines beim Markteintritt probegefahren, und es war ziemlich schlecht.

Wer könnte also Interesse an diesem seltsamen, defekten Elektroauto haben? Vielleicht ein YouTuber wie Kyle Conner oder der nationale Schatz Robert Dunn. Kyle kaufte letztes Jahr einen verwahrlosten Coda für die bescheidene Summe von einem Dollar. Dunn, bekannt durch Aging Wheels und Under Dunn, hat sogar vier von diesen Fahrzeugen. Was ist da ein weiteres in der Sammlung? Außerdem hat Robert an einem oder mehreren seiner Codas Batteriework durchgeführt – Zellen ersetzt, Lastverteilung usw. – also wären die Probleme dieses Fahrzeugs für ihn wahrscheinlich leicht zu beheben.

Für jeden, der diesem Auto eine zweite Chance gibt, sieht es so aus, als ob die Batterie das einzige ernsthafte Problem ist. Alle anderen Teile scheinen vollständig zu sein, und das Auto scheint problemlos aufzuladen. Laut Anzeige hat es sogar bereits stolze 62.000 Meilen zurückgelegt.

Das ist viel für jedes alte Fahrzeug und bemerkenswerter, wenn man die mittelmäßige Leistung des Coda und die lange Ladezeit bedenkt. Der Coda hat einen 6.6 kW Ladegerät, das sechs Stunden benötigt, um die kleine 31 kW Batterie aufzuladen. Da das Fahrzeug mit Haushaltsstrom 220V betrieben wird, kann das während der Nacht oder vielleicht beim Feiern erledigt werden. Ich bin nicht hier, um darüber zu urteilen, wie jemand seine Nächte verbringt.

Es gibt auch das jetzt belächelte Prestige, das durch die Plakette vor dem Gangschaltungshebel vermittelt wird. Diese weist stolz darauf hin, dass es sich um Nummer 3 von 500 handelt. Leider hat Coda nicht einmal diese bescheidene Zahl erreicht, da das Unternehmen 2013 Konkurs anmeldete und die Produktion nach nur 117 gebauten und verkauften Autos einstellte. Heute ist es nicht mehr als ein kleiner Fußnoten in der Geschichte der Elektrofahrzeuge und Stoff für skurrile YouTube-Inhalte. Könnte das die 4.000 Dollar wert sein, die der Verkäufer für dieses Fahrzeug mit sauberem Titel verlangt? Der Verkäufer bringt die Idee vor, dass ein Zuschuss von einem Energieversorger in derselben Höhe den Preis des Autos auf nur die Gebühren für die Zulassung senken würde. Das nehmen wir mit einem Körnchen Lithium.

Wie schätzen Sie die Coda-Saga und den Preis von 4.000 Dollar ein? Ist das angesichts des Zustands des Fahrzeugs fair? Oder wäre der Preis von 4.000 Dollar eine angemessene Absolution für dieses Elektroauto?

Sie entscheiden!

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