2024 Lamborghini Huracán Sterrato im Test

Der Lamborghini Huracán Sterrato ist die perfekte Wahl für alle, die ein teuflisches Fahrerlebnis suchen und gleichzeitig den Alltag meistern möchten. Diese Version der ikonischen Marke ist auf der Straße unschlagbar, auch wenn sie gelegentlich nach Offroad-Abenteuern ruft.

Die Bridgestone A/T-Reifen bieten durchaus guten Grip auf der Straße, und mit einer Bodenfreiheit von 16,3 cm hebt sich der Sterrato merklich von herkömmlichen Huracán-Modellen ab, auch wenn es nicht ganz für echte Offroad-Strecken reicht.

Auf meinen Fahrten durch die Wüste Kaliforniens, wo ich seit meiner Kindheit mit Motocross-Fahrzeugen unterwegs bin, fühlte ich die Züge dieser marca, während ich mich mit dem Sterrato in meiner Stadt fortbewegte. Der Blick auf dieses Auto sorgt für Aufsehen! Im matten Grün mit schwarzem Radlauf und Dachträger zieht der Sterrato alle Blicke auf sich. Ich persönlich fand das Design des Huracán nie besonders ansprechend, aber diese externe Aufmachung spricht viel mehr meinen unternehmungslustigen Geist an.

Die Innenausstattung ist ebenso durchdacht, mit einem perfekten Lenkrad, das in meinen Händen liegt, während die Sitze eine angenehme Unterstützung bieten, ohne zu hart oder zu beengend zu sein.

Leider trübt der Sterrato etwas das Gesamtbild durch seine klägliche Rücksicht. Ohne Rückfahrkamera empfiehlt es sich, auf die Seitenspiegel zurückzugreifen, um einen besseren Überblick zu erhalten.

Die Unzulänglichkeiten der Infotainment-Anlage sind ebenfalls zu erwähnen, die sich als richtig laggy herausstellt, und auch Apple CarPlay hat noch Verbesserungspotenzial. Dennoch zeigt mir das System die geografischen Koordinaten an, was für einen Kartenliebhaber wie mich ein echtes Highlight ist.

Im Strada-Modus fährt sich der Sterrato mühelos. Der 5,2-Liter-V10- Motor bleibt kontrolliert, und die 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik wechselt geschmeidig die Gänge. Allerdings sind die Geräusche von Dachgepäckträger, Reifen und dem leistungsstarken Motor zu hören, sodass es schwerfällt, einer Podcast-Episode zu folgen.

Wechsel ich in den Sport-Modus, spüre ich das volle Potential des Wagens. Allerdings fühlt sich der Sprint von 0 auf 100 km/h von 3,4 Sekunden im heutigen Vergleich fast langsam an. Die nächste Generation, der Temerario, wird mit über 900 PS und einer Zeit von 2,7 Sekunden aber sicher einiges besser machen.

Die Offroad-Tauglichkeit

Obwohl ich die Offroad-Fähigkeiten des Sterrato nicht testen kann, ist er dennoch mit speziellen Offroad-Teilen ausgestattet. Doch wenn es um ernsthaftes Gelände geht, muss ich die Realität ansprechen: Diese Super-Sportler sind keine Geländewagen! Die Geometrie mit geringen Annäherungs- und Abfahrtswinkeln ist gegenüber echten Offroad-Fahrzeugen im Nachteil.

Zusätzlich stellt sich heraus, dass dem Sterrato ein Ersatzrad fehlt, was sich als Nachteil erweisen könnte, sollten Sie ins Gelände fahren wollen. Trotz aller Ausstattung, die darauf hinweist, dass man ihn in den Sand schicken könnte, würde ich von ernsthaften Offroad-Abenteuern abraten, es sei denn, man ist bereit, das Risiko von Schäden einzugehen.

Insgesamt bleibt der Sterrato die am besten für den Alltag taugliche Version des Huracán. Mit seiner erhöhten Fahrhöhe kann man sorgenfrei durch die Stadt cruisen. Doch um wirklich Spaß im Dreck zu haben, bedarf es wohl eines anderen Fahrzeugs, das den Herausforderungen des Geländes gewachsen ist.