Bewertung des 1991 BMW 318i mit S52-Umbau

BMW-Fans schätzen den E30 aus den 80er Jahren überaus hoch. Der hier vorgestellte 1991er BMW 318i hat nun ein Upgrade erhalten: einen supercharged S52 Sechszylinder, der den bescheidenen Vierzylinder ersetzt. Doch ist der Preis von 27.000 Dollar gerechtfertigt?

Gestern stand ein Ford-gesteuerter Jensen Healey zur Abstimmung, bei dem ich nicht mitmachen konnte, da ich selbst an einem Jensen-Projekt arbeite. Diese persönliche Verbindung kann die Sichtweise beeinflussen. Die Abstimmung ergab letztendlich, dass der Preis von 7.900 Dollar für den Healey nicht genug Menschen überzeugen konnte, was zu einer Ablehnung von 67 Prozent führte.

Nun betrachten wir den 1991er BMW 318i, dessen 1,8-Liter Vierzylinder durch einen 3,2-Liter S52 Sechszylinder ersetzt wurde. Der S52 hat einen RMS-Supercharger von Vortech, der die Werksleistung von 240 PS aufwertet und zusätzliche Leistung bereitstellt.

Laut den Bildern in der Anzeige ist die Installation des S52, obwohl sie sehr kompakt wirkt, professionell durchgeführt worden. Der Kilometerstand des Fahrzeugs liegt bei 189.000, aber der Verkäufer behauptet, der Motor habe erst 80.000 Meilen hinter sich.

Das Auto verfügt über ein Fünfgang-Getrag-Getriebe, und es wurde viel Arbeit investiert, darunter die Erneuerung von Lagern, Buchsen, Dichtungen und mehr. Es gibt jedoch keine Informationen darüber, ob das Fahrzeug noch das originale 318is LSD-Differenzial hat, was langfristig Probleme mit der hohen Leistung verursachen könnte.

Eine auffällige Veränderung ist der Lack, der laut Verkäufer die originale Farbe zurückbekommen hat. Es sollte angemerkt werden, dass die auf den Bildern fehlende Verkleidung vorhanden, aber noch nicht montiert ist. Die abgebildeten ESM-Felgen sind nicht im Verkauf enthalten, stattdessen muss der Käufer mit den originalen BBS-Felgen auskommen.

Im Innenraum hat der 318i Bezug mit Stoff, der in gutem Zustand zu sein scheint. Allerdings sieht der Fahrersitz, insbesondere die Sitzfläche, etwas abgenutzt aus. Der Verkäufer versichert, dass der erforderliche Stoff zur Reparatur im Verkauf enthalten ist.

Weitere Probleme im Innenraum umfassen Risse im Armaturenbrett, ein fehlplatzierter Kenwood-Stereo und ein auffälliges Carbonlenkrad. Außerdem hat das Fahrzeug die Klimasteuerung, aber die Klimaanlage funktioniert nicht mehr.

Zusätzliche Merkmale sind ein aktualisiertes Z3-Lenkgetriebe, eine „Track“-Auspuffanlage und einige weitere Teile, die im Verkauf enthalten sind. Der Titel des Fahrzeugs soll sauber sein, jedoch bleibt unklar, wie der BMW mit all den Modifikationen die Abgasprüfungen bestehen kann, insbesondere in Kalifornien. Die Plakette ist bereits drei Jahre abgelaufen, was für einen Käufer aus dem Bundesstaat von Bedeutung sein könnte.

Angesichts eines Preises von 27.000 Dollar stehen Pro und Contra des Fahrzeugs nun zur Debatte. Ist diese Summe gerechtfertigt, wenn man die durchgeführten Arbeiten und den aktuellen Markt für E30-Fahrzeuge betrachtet? Oder ist dieser BMW der Bummer?

Die Entscheidung liegt bei Ihnen!