Tesla-Fahrer tötet Fußgänger: NHTSA ermittelt

Ein tragischer Vorfall macht Schlagzeilen: Ein Tesla-Fahrer hat einen Fußgänger tödlich verletzt, während er die Funktion "Full Self-Driving" (FSD) aktiv hatte. Diese schwerwiegende Situation hat die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) dazu veranlasst, eine Untersuchung einzuleiten, wie CNBC berichtet.

Der Fall selbst ist wesentlich komplexer, als es auf den ersten Blick scheint, und verdeutlicht viele der Herausforderungen, die mit autonomem Fahren verbunden sind. Der Vorfall ist nicht der erste seiner Art, der unter ähnlichen Umständen geschieht. Daher möchte die NHTSA herausfinden, wie FSD unter Bedingungen mit eingeschränkter Sicht, wie Nebel oder grellem Sonnenlicht, arbeitet.

Man könnte annehmen, dass Autofahrer verantwortungsvoll genug sind, diese Technik nicht bei starkem Regen oder Schneestürmen zu nutzen. Doch blendendes Sonnenlicht und gelegentlicher Nebel sind alltägliche Phänomene, die eine Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer darstellen, wenn die kameragestützte Fahrerassistenztechnologie von Tesla damit nicht zurechtkommt.

Die NHTSA hat in ihren Akten festgestellt, dass ihr mindestens vier Unfälle bekannt sind, die mit einer eingeschränkten Sicht zu tun hatten, darunter jenen, bei dem der Fußgänger getötet wurde. Diese Dokumente zeigen Folgendes:

Das Office of Defects Investigation (ODI) hat vier Berichte über allgemeine Bestellungen (SGO) identifiziert, in denen ein Tesla-Fahrzeug einen Unfall hatte, als es in ein Gebiet mit eingeschränkter Sicht eingetreten ist, während FSD-Beta oder FSD-Überwachung aktiv war. Die eingeschränkte Sicht wurde durch Bedingungen wie Sonnenblendung, Nebel oder Staub in der Luft verursacht. In einem dieser Unfälle wurde ein Fußgänger tödlich verletzt, ein weiterer Unfall in diesen Bedingungen führte zu einem Verletzten.

Die erste Untersuchung des ODI umfasst alle in den USA verkauften Teslas, die FSD nutzen können oder konnten, einschließlich des Cybertruck, was die Gesamtzahl auf fast 2,5 Millionen Fahrzeuge bringt. Laut den Aufzeichnungen wird das ODI Folgendes untersuchen:

• Die Fähigkeit der von FSD eingesetzten technischen Kontrollen, reduzierte Sichtbedingungen zu erkennen und angemessen darauf zu reagieren;
• Ob ähnliche FSD-Unfälle unter Bedingungen mit eingeschränkter Sicht stattgefunden haben und, falls ja, welche Umstände zu diesen Unfällen beigetragen haben;
• Etwaige Updates oder Änderungen von Tesla am FSD-System, die die Leistung von FSD unter reduzierter Sicht beeinflussen könnten. Insbesondere wird diese Überprüfung den zeitlichen Rahmen, den Zweck und die Fähigkeiten solcher Updates sowie die Einschätzung von Tesla hinsichtlich ihrer Sicherheitsauswirkungen bewerten.

Es bleibt unklar, wie die NHTSA reagieren wird, falls festgestellt wird, dass FSD nicht sicher mit reduzierter Sicht umgehen kann. Ein idealer Zeitpunkt, um die Praktiken von Tesla kritisch zu hinterfragen, könnte direkt nach Musks Ankündigung kommen, bis Ende 2026 Roboter-Taxis zu einem Preis von 30.000 Dollar anzubieten. Diese sogenannten Roboter-Taxis haben keine manuellen Steuerungen, sodass man darauf hoffen kann, dass sie in jeder Situation fehlerfrei funktionieren – oder jedoch, dass die Regierung endlich klarstellt, dass Tesla erst wiederkommen soll, wenn es ein selbstfahrendes Auto bietet, das unter realistischen Wetterbedingungen sicher auf öffentlichen Straßen operieren kann.

Natürlich, wenn wir von Tesla sprechen, sind viele überzeugt, dass der Launch 2026 nicht stattfinden wird. Vor allem die gutgläubigen Investoren an der Wall Street scheinen ernsthaft zu glauben, Musk würde zu seinem Event "We, Robot" tatsächlich Fahrzeuge präsentieren, die SAE Level 5 Autonomie ermöglichen. Aber warum haben diese Menschen eigentlich noch Jobs?