Reeves plant Streichung von Steuervergünstigungen für E-Fahrzeuge

Sieht es so aus, als könnte die britische Kanzlerin Rachel Reeves die Steuervergünstigungen für Gehaltsopferpläne abschaffen, die von zehntausenden Fahrern genutzt werden, um Elektrofahrzeuge (EVs) zu leasen. Dieser Schritt könnte einen erheblichen Rückschlag für den Vorstoß Großbritanniens zur breiten Adoption von E-Fahrzeugen bedeuten.

Das Finanzministerium prüft zurzeit, ob die Gehaltsopferpläne abgeschafft oder verändert werden sollten. Diese Pläne ermöglichen es Angestellten, Elektrofahrzeuge durch monatliche Ratenzahlungen zu leasen, bevor Einkommenssteuer und National Insurance abgezogen werden, was erhebliche Einsparungen bietet.

Obwohl diese Pläne zur Belebung des EV-Verkaufs während eines Rückgangs der Neuwagen-Nachfrage beigetragen haben, argumentieren Kritiker, dass sie unverhältnismäßig wohlhabenden Individuen zugutekommen. Die Resolution Foundation, ein Think-Tank, fordert die Abschaffung der steuerlichen Vergünstigungen für Gehaltsopfer und Dienstwagen. Sie betont, dass die Vorteile hauptsächlich hochverdienenden Personen zugutekommen, die sich neue Fahrzeuge leisten können.

In ihrer ersten Budgeterklärung am 30. Oktober wird Kanzlerin Reeves voraussichtlich auf diese Bedenken eingehen. Im Vorfeld des Budgets deutete sie an, dass höhere Verdiener mit zusätzlichen Steuerbelastungen konfrontiert werden könnten, und erklärte, dass diejenigen mit den „breitesten Schultern die größte Last tragen werden“.

Finanzielle Auswirkungen und Branchenbedenken

Beamte des Finanzministeriums haben über die finanziellen Auswirkungen dieser Pläne mit Mitgliedern der britischen Automobilindustrie gesprochen. Laut Schätzungen könnte die Abschaffung der Gehaltsopferpläne das Finanzministerium bis zu 100 Millionen Pfund sparen. Berichten zufolge haben Staatsdiener der Kanzlerin und ihren Vorgängern empfohlen, diese Pläne abzuschaffen, jedoch wurden noch keine Entscheidungen getroffen.

Die Führungskräfte der Automobilindustrie warnen jedoch, dass die Streichung der Steuervergünstigungen für Gehaltsopfer den Übergang Großbritanniens zu Elektrofahrzeugen erheblich behindern würde. James Court, Geschäftsführer der Electric Vehicles Association, machte klar: „Gehaltsopfer ist die einzige noch verbleibende Regierungspolitik, die arbeitenden Menschen hilft, die hohen Vorabkosten von Elektrofahrzeugen zu überbrücken. Ihre Abschaffung, bevor wir die Preisparität mit Benzinern erreichen, wäre äußerst schädlich.“

Obwohl viele neue Elektrofahrzeuge ähnlich viel kosten wie ihre counterparts mit Verbrennungsmotor, gibt es nach wie vor Modelle, die rund 12.000 Pfund mehr kosten als vergleichbare Benzin- oder Dieselautos. Dies stellt ein entscheidendes Hindernis auf dem Weg zur breiten Einführung von E-Fahrzeugen dar. Da die Regierung sich verpflichtet hat, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Rahmen ihrer umfassenderen Dekarbonisierungsziele zu fördern, hat die potenzielle Streichung dieser finanziellen Unterstützung Bedenken hinsichtlich der Erreichung der CO2-Reduktionsziele ausgelöst.

Wer profitiert von Gehaltsopfern?

Die Resolution Foundation argumentiert, dass derzeit vor allem Besserverdiener von dem Programm profitieren, mit Ermäßigungen von bis zu 62%. Im Vergleich dazu sehen Grundverdiener nur eine Einsparung von 28%, während Geringverdiener oft nicht teilnehmen können, weil Regeln verhindern, dass ihr Nettoeinkommen unter den Mindestlohn fällt. Der Think-Tank glaubt, dass die frühzeitige Ankündigung des Endes dieser Steuervergünstigungen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbeln könnte, da Autofahrer versuchen, vor den Änderungen zu profitieren.

Allerdings bestreiten Branchenexperten, darunter die British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), die Behauptung, dass diese Programme nur wohlhabenden Haushalten zugutekommen. Laut BVRLA-Daten sind etwa 52% der Fahrer, die Gehaltsopfer nutzen, Grundverdiener, viele von ihnen sind in wichtigen Sektoren wie Gesundheits- und Sozialdiensten beschäftigt, einschließlich NHS-Krankenschwestern.

Toby Poston, Sprecher der BVRLA, verteidigte das System und erklärte: „Der Gehaltsopfermarkt ist eine große Erfolgsgeschichte und entscheidend dafür, dass das Vereinigte Königreich seine ehrgeizigen Dekarbonisierungsziele erreicht. Es hilft, den Zugang zu null-emissionsfahrenden Fahrzeugen zu demokratisieren.“ Ein Sprecher des Finanzministeriums lehnte es ab, zu den Spekulationen über mögliche Steueränderungen Stellung zu nehmen, und erklärte: „Wir kommentieren keine Spekulationen über Steueränderungen außerhalb von fiskalischen Ereignissen.“