Porsche Taycan Turbo GT durchbricht 2 Sekunden

Der heißeste Taycan von Porsche durchbricht in den 0-60 Test von Car And Driver die 2-Sekunden-Marke. In nur zwei Sekunden legt die Erde etwa 37 Meilen im Weltraum zurück, das Universum dehnt sich um etwa 100 Quadratmeilen aus und fünf Millionen E-Mails werden versendet. In diesem beeindruckenden Test des neuen deutschen Hyper-Elektrosportwagens erreichte der Taycan Turbo GT die schnellste Zeit, die jemals von der Zeitschrift in ihrer 69-jährigen Geschichte gemessen wurde.

Der Turbo GT übertrifft dabei nicht nur die Leistung des Lucid Sapphire und des Tesla Plaid, sondern schlägt auch den vorherigen Beschleunigungs-Champion, den Ferrari SF90. Interessanterweise wurde dieser Test mit einem Modell durchgeführt, das nicht mit dem gewichtsreduzierenden Weissach-Paket ausgestattet war, sodass die Möglichkeit besteht, dass das Fahrzeug noch schneller sein könnte. Ein Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket verliert die Rückbank und erhält dafür einen Heckflügel sowie zahlreiche Karbonteile, was das Gewicht um 165 Pfund verringert.

Porsche hielt den Beschleunigungsrekord mit dem 918 Spyder, der eine Zeit von 2,1 Sekunden erreichte. Diese Leistung wurde dann von den Sapphire- und Plaid-EVs eingestellt, während Ferrari mit einer Zeit von genau zwei Sekunden die Führung übernahm. Der schnelle Lauf des Porsche ist jedoch zuverlässig und wiederholbar, wie C/D-Redakteur Dave Vanderwerp berichtet.

Er beschreibt die Rekordzeit als mehr als nur einen hauchdünnen Sieg mit 1,949 Sekunden, was auf 1,9 gerundet werden kann. Die Ergebnisse von C/D sind Durchschnittswerte aus den schnellsten Läufen in beide Richtungen, um den Einfluss von Wind und anderen Faktoren zu minimieren. Der Taycan erreichte bei zwei Durchläufen 1,898 Sekunden in eine Richtung und 1,910 in die andere Richtung. Einfach beeindruckend.

In den letzten Jahrzehnten war eine der wichtigsten Maßstäbe für Supersportwagen die Fähigkeit, die 200 Meilen pro Stunde-Marke zu durchbrechen. Porsche war in den 1980er Jahren mit dem 959-Supercar auf diesem Weg, das aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 197 mph erreichte. Mit der Zeit haben immer mehr Autos die 200 mph-Grenze überschritten, wodurch die Höchstgeschwindigkeit für die meisten Käufer weniger relevant wurde.

Accelerationen werden schnell zu einem ähnlichen Wettlauf. Es ist eine immer schwieriger werdende Herausforderung, und es bleibt fraglich, ob Verbraucher tatsächlich an einem Auto interessiert sind, das so schnell beschleunigt. Während in den 1990er Jahren ein durchschnittliches Economy-Car eine Beschleunigungszeit von 12 Sekunden benötigte, war es beeindruckend, wenn ein Sportwagen dies in fünf Sekunden schaffte. Heutzutage kann ein Toyota Rav4 Plug-in-Hybrid solche Zeiten erreichen, und reguläre Tesla Model 3 kommen in die niedrigen drei Sekunden. Und das, bevor man das Gefühl eines 1,9-Sekunden-Laufs anspricht.

In jedem Fall ist die Leistung von Porsche beeindruckend, unabhängig davon, wie unpraktisch sie sein mag. Man könnte sagen, die Kunst des Starts zu beherrschen, erlernt man nach 70 Jahren im Bau von Rennwagen.