Der beeindruckende LCC-1 Sno-Train der US-Armee

Die US-Armee hat im Laufe der Jahre enorme Summen in die Entwicklung verschiedenster Technologien investiert. Neben geheimen Spionflugzeugen und dem Training von Delfinen für die Unterwasserkriegsführung wurde sogar die Idee von fliegenden Flugzeugträgern in Betracht gezogen. Eine der bemerkenswertesten Entwicklungen ist jedoch der bizarre Schneetrain, der für die Eroberung der Arktis konzipiert wurde.

In den 1950er Jahren experimentierte die US-Armee mit unterschiedlichen Fahrzeugen, darunter ein neuartiger Straßenfahrzeug, das enorme Lasten in unwegsamem Terrain befördern sollte. Unter diesen Projekten befand sich auch der LCC-1 Sno-Train, ein Überlandfahrzeug, das eigens für die Wiederauffüllung von Nuklearsilos entwickelt wurde.

Der LCC-1, was für "Logistics Cargo Carrier Nummer eins" steht, wurde in Zusammenarbeit mit dem texanischen Hersteller von Schwerlastfahrzeugen LeTourneau entwickelt. Er verfügte über einen großen Motor vorne, der sowohl einen beheizten Bereich für die Bediener als auch einen 600 PS starken Dieselmotor beinhaltete, der erforderlich war, um schwere militärische Ausrüstungen zu transportieren.

Mit dieser Leistung konnte der Sno-Train drei Anhängerziehen, die zusammen rund 45 Tonnen Militärmaterial transportierten. Auch die riesigen Räder des Trailers fielen ins Auge. Der Sno-Train war mit maßgeschneiderten Firestone-Reifen ausgestattet, die mit einer Höhe von über 3 Metern und einer Breite von 1,2 Metern außergewöhnlich groß waren. Diese speziellen Reifen ermöglichten es dem Fahrzeug, sich in den gefrorenen Weiten Grönlands, wo es von 1956 an eingesetzt wurde, problemlos zu bewegen.

Calum, ein YouTuber, der sich auf vergessene Maschinen spezialisiert hat, nennt den LCC-1 den erfolgreichsten Überlandzug seiner Zeit. Dieser Zug transportierte regelmäßig Ausrüstungen zum Camp Century, einer von den USA betriebenen Forschungsbasis in der Arktis, bis 1967. Auch in Alaska wurde der Sno-Train eingesetzt, um das ehemalige Radarwarnnetz in Kanada und den USA mit Nachschub zu versorgen.

In einem bemerkenswerten Vorfall wird berichtet, dass der massive Schneetrain sogar dazu beitrug, das Leben eines Kindes mit einer Blinddarmentzündung zu retten, indem er den einzigen Zugang zum Krankenhaus während eines Sturms bot. Außerdem wurde der Sno-Train gerufen, um einen anderen Überlandzug zu retten, der in den frühen 60er Jahren in der Arktis stecken geblieben war.

Trotz seiner beeindruckenden Fähigkeiten wurde der Sno-Train 1962 aus dem Dienst genommen. Heute sind die Überreste des Schneetrains im Yukon Transportation Museum in Whitehorse, Yukon, zu sehen, wo er zusammen mit mehreren seiner Anhänger, die noch über die originalen 3 Meter großen Reifen verfügen, ausgestellt ist. Ein faszinierender Anblick!