Koenigsegg Gemera: 3-Zylinder weicht V-8-Motor

Der Koenigsegg Gemera, der bereits als Hybrid-Hypercar mit vier Sitzen angekündigt wurde, wird nicht mehr mit dem ursprünglich versprochenen 3-Zylinder-Motor angeboten. Stattdessen können Käufer auf die alternative V-8-Option zurückgreifen.

Wie CarBuzz berichtet, enthüllte Christian von Koenigsegg, CEO und Gründer von Koenigsegg, in einem Podcast-Interview mit Top Gear, dass nur eine geringe Anzahl der Gemera-Käufer tatsächlich Interesse am 3-Zylinder-Motor hatte. Dieser hätte zusammen mit einem Hybridsystem eine beeindruckende Leistung von 1.400 PS geliefert. Mit dem Wechsel zum V-8-Motor kann die Leistung sogar auf bis zu 2.300 PS steigen, wenn E85-Kraftstoff verwendet wird.

Von Koenigsegg erklärte, dass es ihm gelang, die Käufer des 3-Zylinders – auch bekannt als TFG (Tiny Friendly Giant) – zu überzeugen, die V-8-Option zu wählen, da die Nachfrage nach dem 3-Zylinder extrem niedrig war. Der 3-Zylinder wird somit vorerst in den Hintergrund treten, wobei zukünftige Anwendungen, möglicherweise auch im Gemera, geplant sind.

Der 3-Zylinder-Motor, ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Reihen-3-Zylinder, kann eine Spitzenleistung von 600 PS erreichen, teilweise dank von Koenigseggs eigener ventilloser Technologie namens FreeValve. Diese Technologie ermöglicht eine verbesserte Kontrolle über den Ventilbetrieb und bietet damit größere Möglichkeiten zur Leistungssteigerung.

Das V-8-Triebwerk ist ein doppelturboaufgeladener 5,0-Liter-Motor, dessen Design teilweise vom V-8 im Koenigsegg Jesko-Hypercar abgeleitet ist. Während des Interviews mit Top Gear erklärte von Koenigsegg, dass viele Änderungen am V-8 vorgenommen wurden, damit er optimal in den Gemera passt.

Der Gemera ist einzigartig in der Welt der Hypercars, da er als viersitziges Modell konzipiert wurde. Mit nur zwei Türen, die im charakteristischen dihedralen Synchro-Helix-Design von Koenigsegg gestaltet sind, ermöglichen die Türen einen einfachen Zugang zu den Rücksitzen, da ein B-Säule fehlt.

Die Produktion des Gemera ist auf weltweit 300 Einheiten begrenzt, und die ersten Modelle werden noch in diesem Jahr erwartet.