Ungewohnter Honda Civic: Heckmotor & Heckantrieb

Die Honda Civic Modelle sind bei Autofans sehr beliebt, bekannt für ihre Leistung und den funktionsgerechten Stil. Doch was passiert, wenn man nach noch mehr Leistung und Fahrspaß verlangt, ohne sich um die praktische Nutzung zu kümmern? Anstatt auf ein anderes Auto umzusteigen, kann man das Triebwerk einfach in den Heckbereich verlagern, wie ein mutiger Verkäufer in seinem EG-Civic beweist.

Ursprünglich als gewöhnlicher EG-Hatchback konzipiert, entschied sich der aktuelle Besitzer, dass diese geliebte Civic-Generation nicht aufregend genug sei. Anstatt den Wagen gegen einen MR-2 einzutauschen, wurde einfach ein Civic mit Mittelmotor gebaut.

Im Heck arbeitet ein klassischer EG-Motor – ein B18 LS Block mit einem B16A2 VTEC Kopf – der die Hinterräder über ein nahezu normales Fünfgang-Transaxlen-Getriebe antreibt. Laut Anzeige wurde die Schaltverbindung modifiziert, aber es wurden keine weiteren Veränderungen am Antriebsstrang erwähnt. So bleibt der Civic seinem Ruf als zuverlässiger Honda treu.

Man könnte annehmen, dass ein so verrückter Umbau zu einem komplett entblößten Rennwagen geführt hat, doch dieser Civic bleibt bis auf die individuelle Hinterwand recht normal. Die Vordersitze wurden gegen die aus einem Integra getauscht, aber das ist die einzige nennenswerte Änderung im Innenraum. Selbst das 1992er-Lenkrad ist noch vorhanden.

Dieser Heckmotor-Civic muss unglaublich viel Spaß beim Fahren machen. Falls jemand bereit ist, mir 10.000 Euro zu leihen, um dies zu überprüfen, würde ich sofort bieten – zum Zeitpunkt der Erstellung des Textes lag das höchste Gebot bei 9.999 Dollar. Wer kann sich schon mit etwas Bargeld zurückhalten und ist interessiert an dieser Bewertung?