Tesla's FSD kan slechts 13 mijl rijden

Tesla's geavanceerde rijhulpsysteem, Full Self-Driving (FSD), heeft zijn imago als de toekomst van het autorijden zwaar te verduren gehad. Ondanks de vele beloften over zelfrijdend rijden, heeft een recente studie aangetoond dat het systeem slechts 13 mijl kan rijden voordat menselijke tussenkomst nodig is.

De auto-onderzoeksorganisatie AMCI Testing heeft meer dan 1.000 mijl door de straten van Californië gereden om de limieten van FSD te testen. Tijdens deze ritten moesten de onderzoekers meer dan 75 keer de controle overnemen van het systeem.

Volgens de bevindingen van AMCI moesten de veiligheidrijders bijna elke 13 mijl ingrijpen vanwege verkeerslichten en andere tegenliggers. Het FSD-systeem vertoonde gevaarlijk gedrag, zoals door een rood licht rijden en in de tegenovergestelde rijbaan komen tijdens bochten.

Een ander probleem was de onvoorspelbaarheid van het systeem, mogelijk veroorzaakt door de afhankelijkheid van Tesla van machine learning. Guy Mangiamele, directeur van AMCI Testing, merkte op dat de tekortkomingen in de programmering, zoals het te laat beginnen met rijstrookwissels, de algehele kwaliteit van FSD in twijfel trekken.

Hoewel de tekortkomingen van Autopilot en FSD goed gedocumenteerd zijn, erkent AMCI ook de vooruitgang die het systeem in de afgelopen jaren heeft geboekt. Eerstegeneratiegebruikers van FSD-compatibele Tesla's zijn vaak onder de indruk van de menselijke reacties van het systeem, maar deze indruk kan leiden tot gevaarlijke zelfgenoegzaamheid.

Mangiamele benadrukte dat het opereren met FSD actief toezicht vereist. Motorrijders dienen altijd alert te blijven, gezien de kritieke situaties die kunnen optreden door miscalculaties van het systeem. Dit geldt voor zowel professionele testchauffeurs als voor gewone bestuurders.

Terwijl AMCI openhartig verslag deed van hun ervaringen, blijft het onbekend hoe vaak echte Tesla-eigenaren moeten ingrijpen tijdens het rijden met hun FSD-systeem.