De indrukwekkende LCC-1 Sno-Train van het Amerikaanse leger

Het Amerikaanse leger heeft in de loop der jaren enorm veel geld besteed aan de ontwikkeling van diverse technologieën. Van supergeheime spionagevliegtuigen en getrainde dolfijnen voor onderwateroorlog tot zelfs vliegende vliegdekschepen, de creativiteit kende geen grenzen. Echter, een van de meest opmerkelijke uitvindingen is de enorm grote sneeuwtrein, ontworpen om het Arctische gebied te veroveren.

In de jaren vijftig werkte het Amerikaanse leger aan verschillende experimentele voertuigen, waaronder een unieke wegtrein die enorme ladingen kon vervoeren over onverharde wegen. Deze creaties omvatten onder meer de langste voertuigen ooit, zoals de overlandtrein die bedoeld was om nucleaire silo's van voorraden te voorzien, en de LCC-1 Sno-Train.

De LCC-1, wat staat voor Logistics Cargo Carrier nummer één, werd ontwikkeld in samenwerking met de Texaanse fabrikant van zware machines, LeTourneau. De grote krachtbron aan de voorkant huisvestte een verwarmd gedeelte voor de operators en een dieselmotor met 600 pk, waardoor het voertuig in staat was om zware militaire ladingen te vervoeren.

Met deze krachtbron kon de Sno-Train drie aanhangwagens trekken, met een totale laadcapaciteit van ongeveer 45 ton. Dit is al indrukwekkend, maar nog indrukwekkender zijn de enorme wielen waarop het voertuig zich voortbewoog.

Om het gewicht beter te verdelen over bevroren oppervlakken droeg de Sno-Train speciale Firestone-banden van 120x48x68 inch. Deze gigantische wielen waren meer dan 3 meter hoog en 1,2 meter breed, perfect voor de ijzige vlaktes van Groenland, waar de LCC-1 sinds 1956 door het leger ingezet werd.

De LCC-1 wordt door Calum, een populaire YouTuber die zich richt op vergeten machines, als de meest succesvolle overlandtrein uit die periode gezien. Het voertuig bewijst zijn waarde door regelmatig ladingen te vervoeren naar Camp Century, een Arctisch onderzoeksstation dat door de VS tot 1967 werd beheerd. Daarnaast heeft de Sno-Train ook zijn diensten bewezen in Alaska, waar hij radarinstallaties aan de Early Warning Line bevoorrade.

Er zijn zelfs verhalen dat deze enorme machine levens heeft gered tijdens heftige stormen, zoals het geval van een kind met blindedarmontsteking, waarbij men door zijn robuuste capaciteiten van de Sno-Train naar het ziekenhuis kon worden vervoerd. Verder werd de Sno-Train ingezet om een andere vastgelopen overlandtrein in het Arctische gebied in de vroege jaren zestig te redden.

Helaas was al dit off-road talent niet genoeg om de Sno-Train in gebruik te houden, en het werd in 1962 buiten werking gesteld. Tegenwoordig zijn de overblijfselen van de Sno-Train te zien in het Yukon Transportation Museum in Whitehorse, Yukon, waar het samen met enkele van zijn aanhangwagens, compleet met originele wielen van 3 meter, nog steeds te bewonderen is. Een indrukwekkend gezicht.