Duurzame Kreeftenvisserij met Elektrische Botens

De wereld van de visserij staat aan de vooravond van een groene revolutie, mede dankzij een Schotse kreeftenvisser die zijn oude dieselboot uit 1978 heeft omgebouwd naar een elektrisch model. Deze slimme zet was niet alleen een antwoord op de torenhoge dieselkosten, maar ook een belangrijke stap richting duurzaamheid en milieuvriendelijkheid in de oceanen.

Hans, de gepassioneerde kreeftenvisser, merkte dat hij in het verleden dagelijks twintig pond aan diesel uitgaf. Na de conversie naar elektrisch werken zijn zijn brandstofkosten drastisch gedaald. Bovendien geniet hij nu van lagere onderhoudskosten en minder vervuiling, wat zowel zijn winst als het milieu ten goede komt.

Op het vermogen van zijn vissersboot zijn zonnepanelen geïnstalleerd, die helpen de batterij op te laden. Hoewel de zonnepanelen niet alle energie kunnen leveren die de 40-pk elektromotor nodig heeft, zorgt zonlicht ervoor dat de batterijen goed aangevuld worden. Bovendien kan de boot 's nachts eenvoudig worden opgeladen met een reguliere stekker, wat betekent dat Hans nooit meer met stinkende diesel hoeft te werken. De Lorna Jane, zoals de boot heet, heeft nu al anderhalf seizoen zonder diesel gevaren en dat heeft zijn bedrijf en de lokale natuur ten goede gedaan.

Het ombouwen van de boot was echter niet zonder uitdagingen. De Britse Maritieme en Kustwacht had nog geen richtlijnen voor de veilige conversie naar elektrische vaartuigen, waardoor Hans actief heeft meegewerkt aan het opstellen van een gecertificeerd regelboek. Volgens hem kan een bekwame monteur binnen drie weken vergelijkbare ombouwprojecten realiseren, wat een belangrijke boost voor de winstgevendheid van visoperaties kan betekenen.

Deze innovaties zijn cruciaal, vooral aangezien veel bestaande vissersboten veel verontreinigende stoffen uitstoten. De overstap naar elektrische vaartuigen zou niet alleen de luchtkwaliteit verbeteren, maar ook bijdragen aan het behoud van de oceanen. De meeste kleine visoperaties volgen een vaste route, en met de technologie die beschikbaar is, is het prima mogelijk om dit elektrisch te doen. Een 25-voets boot verbruikt ongeveer twee liter diesel per mijl, en dat maakt de overstap naar elektrisch niet alleen logisch, maar ook noodzakelijk.

Het is te hopen dat meer vissers zich laten inspireren door Hans en de overstap naar elektrische boten maken. Samen kunnen ze een bijdrage leveren aan een schonere oceaan en een duurzamere toekomst voor de visserij.