Amerikanen Twijfelen Aan Milieuvoordelen EV's

De overstap van Amerikanen naar elektrische voertuigen (EV's) ondervindt veel obstakels. Politici twijfelen aan de elektrische toekomst, er is onvoldoende investering in laadinfrastructuur en er zijn simpelweg niet genoeg aantrekkelijke elektrische modellen op de markt. Een recente studie toont aan dat het aantal Amerikanen dat gelooft dat EV's daadwerkelijk beter zijn voor het milieu in een dalende spiraal zit.

Onderzoekers hebben ontdekt dat terwijl mensen om verschillende redenen EV's kunnen kopen, een van de belangrijkste argumenten het verminderde energieverbruik en de lagere milieubelasting is. Echter, een studie wees uit dat slechts 58% van de Amerikanen denkt dat elektrische voertuigen beter zijn voor de planeet, een daling van 5% in de afgelopen twee jaar.

De cijfers zijn nog bleker onder mensen die geen elektrische auto overwegen; slechts 30% van hen erkent de milieuvoordelen van EV’s. Dit terwijl de totale emissies van een gemiddelde elektrische auto in de VS zo'n 60% lager zijn dan die van vergelijkbare modellen met een verbrandingsmotor.

Ondanks het feit dat EV's geen uitlaatemissies hebben, heeft de productie ervan wel een impact op het milieu. Daarnaast zijn er zorgen over verhoogde deeltjesuitstoot van remmen en banden, door meer gewicht in elektrische voertuigen. Maar studies suggereren dat de voordelen van EV's opwegen tegen deze zorgen.

In andere nieuws, Stellantis, het moederbedrijf van merken zoals Jeep en Chrysler, heeft te maken met dalende verkopen en reputatieschade bij dealers. De autofabrikant overweegt nu gedwongen ontslagen onder zijn werknemers in de VS, inclusief leden van de United Auto Workers vakbond.

Terwijl Stellantis zijn personeelskosten moet verlagen, heeft Ineos zijn productie van de Grenadier, een robuuste SUV, 'indefiniet' moeten stopzetten vanwege problemen met de toeleveringsketen. Het bedrijf kan tijdelijke productiestops verwachten terwijl ze een oplossing zoeken voor een cruciaal onderdeel.

Ook Fiat staat onder druk in Europa. De productie in Italiaanse fabrieken is aanzienlijk gedaald, waardoor werknemers dreigen met stakingsacties. De output is met 25% gedaald ten opzichte van het vorige jaar, wat spanning creëert binnen de werknemers van Stellantis. De Italiaanse regering had gehoopt dat Fiat zou blijven groeien en meer dan een miljoen voertuigen per jaar zou produceren tegen het einde van dit decennium.