California verworpen snelheidslimieten wetgeving

De gouverneur van Californië, Gavin Newsom, heeft wet SB-961 op zaterdag verworpen. Als deze wet was aangenomen, zou het vereisen dat elk voertuig dat in de staat werd gebouwd, verkocht of geleaset een passief intelligent snelheidsassistentsysteem moest hebben tegen het modeljaar 2030.

Het wetsvoorstel definieerde dergelijke systemen als een waarschuwing wanneer een bestuurder de maximumsnelheid met 16 kilometer per uur overschreed, zonder actief de auto te vertragen tegen de wil van de bestuurder.

SB-961 leek een doeltreffende maatregel om het aantal doden in verkeersongelukken te verminderen. Volgens de NHTSA stierven er in 2022 meer dan 12.000 mensen door ongevallen waarbij te hard rijden een significante rol speelde, goed voor 28,6 procent van alle verkeersdoden.

Vergelijkbare waarschuwingssystemen zijn sinds juli in Europa verplicht gesteld voor nieuwe auto’s. Dit zou betekenen dat voertuigen van Portugal tot Polen uitgerust zijn met intelligente snelheidsassistentie, iets wat de Californische wet niet direct in de Verenigde Staten zou implementeren.

In zijn veto-verklaring merkte Newsom op dat, hoewel hij de intentie om de verkeersveiligheid te verbeteren waardeert, de wet verschillende uitdagingen met zich meebrengt. De federale wetgeving, beheerd door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), regelt al voertuigveiligheidsstandaarden en het toevoegen van specifieke Californische eisen zou leiden tot een lappendeken van regelgeving.

NHTSA is bovendien actief bezig met de beoordeling van intelligente snelheidsassistentiesystemen, en het opleggen van staatsmandaten zou deze federale evaluaties in de war kunnen sturen. Daarom kan ik deze wet niet ondertekenen, aldus Newsom.

Tegelijkertijd lijkt het erop dat Newsom wil vermijden de politieke gevolgen aan te gaan van mensen die de functionaliteit van deze systemen niet begrijpen. Een door SEMA geïnitieerd onderzoek toonde aan dat 51 procent van de verwachte kiezers van 2024 sterk tegen snelheidsbegrenzers is, terwijl slechts 12 procent er sterk voor is.

Mike Spagnola, president en CEO van SEMA, zei: “Het is duidelijk dat de inwoners van Californië de controle over hun auto’s willen behouden, niet andersom. Daarom dringen wij er bij de Californische wetgevers op aan om naar de kiezers te luisteren en deze onpopulaire wet in de ijskast te zetten.”

Het is belangrijk te benadrukken dat de in wet SB-961 vereiste intelligente snelheidsassistentiesystemen geen controle over een auto kunnen uitoefenen. Ze geven audio- en visuele waarschuwingen wanneer bestuurders de snelheid met 16 kilometer per uur overschrijden. Als dit als draconische regeringscontrole wordt gezien, leven we al sinds de invoering van de gordel waarschuwingsalarmsystemen in een dictatuur.