Koenigsegg Gemera: Driecilinder geschrapt

Koenigsegg heeft besloten om de oorspronkelijk beloofde driecilinder motor uit de Gemera te schrappen, tenminste voor nu.

In plaats van de driecilinder, wordt de V-8 motor, die eerder als optie werd aangeboden, de nieuwe standaard. Dit besluit kwam voort uit de vraag van klanten, aldus Christian von Koenigsegg, de CEO en oprichter van het merk.

Volgens von Koenigsegg toonde slechts een klein aantal klanten interesse in de driecilinder, die in combinatie met een hybridesysteem tot 1.400 pk kon leveren. De keuze voor de V-8 motor, daarentegen, kan tot maar liefst 2.300 pk opleveren wanneer E85-brandstof wordt gebruikt.

Ondanks het lage aantal geïnteresseerden in de driecilinder motor, het zogenaamde TFG (Tiny Friendly Giant) model, weet von Koenigsegg de klanten te overtuigen om voor de V-8 te kiezen. Hierdoor komt de driecilinder voorlopig in de wachtstand te staan, hoewel von Koenigsegg aangeeft dat er in de toekomst mogelijkheden zijn om deze motor opnieuw te gebruiken, mogelijk ook in de Gemera.

De driecilinder motor is een turbocharged 2.0-liter lijnmotor die een piekvermogen van 600 pk kan bereiken, mede dankzij de speciale cam-less technologie van Koenigsegg, genaamd FreeValve. Deze technologie geeft meer controle over de klepbediening, wat meer mogelijkheden biedt voor vermogen.

De V-8 motor betreft een twin-turbocharged 5.0-liter die elementen van ontwerp deelt met de V-8 in Koenigsegg's Jesko hypercar. Von Koenigsegg deelt mee dat er veel aanpassingen zijn gedaan om de V-8 passend te maken voor de Gemera.

De Gemera is uniek in de hypercar wereld doordat het een vierzitter is, en heeft slechts twee deuren. Deze deuren hebben het kenmerkende dihedral synchro-helix ontwerp van Koenigsegg, waarbij de deuren draaien als ze naar buiten openen, wat de toegang tot de achterbank vergemakkelijkt door het ontbreken van een B-stijl.

De productie van de Gemera zal beperkt blijven tot 300 exemplaren wereldwijd, met de eerste leveringen die later dit jaar worden verwacht.