Toyota Proace Max Electric: Een Sterke Keuze

De Toyota Proace Max is een belangrijke speler in het aanbod van lichte bedrijfsvoertuigen voor Toyota. Hoewel dit model laat arriveert in de grote bestelwagens markt, is het geen geheel nieuw ontwerp. De Proace Max is een product van een samenwerking met Stellantis, waarbij het de oudere Vauxhall Movano Electric gebruikt, voorzien van een Toyota-logo.

Met uitzondering van de unieke voorkant en grille, is het moeilijk om deze bestelwagen te onderscheiden van de Movano en soortgelijke modellen zoals de Citroën Relay, Fiat Ducato en Peugeot Boxer. Al deze voertuigen combineren technologie en praktisch gebruik, gericht op laadcapaciteit en efficiëntie. Toyota onderscheidt zich echter met zijn hoogwaardige Toyota Professional dealers en servicecentra, plus een unieke garantie van 10 jaar, wat aantrekkelijk is voor kleine bedrijven en zelfstandigen.

Onder de vloer van de Proace Max bevindt zich een 110kWh accu die een actieradius van tot wel 261 mijl biedt volgens officiële WLTP-testcijfers. Bij een volle lading en een zware belasting van 500 kilo in de laadruimte werd deze afstand niet volledig gehaald, maar het blijft competitief vergeleken met concurrenten zoals de Ford E-Transit en Mercedes eSprinter.

De Proace Max beschikt over een krachtige 268 pk sterke elektromotor met 302 lb-ft koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie, zelfs met een volle lading. Bij gebruik van de Power-modus krijgt men de volledige kracht. Voor dagelijks gebruik zijn er ook Normal en Eco-modus, die respectievelijk het vermogen beperken tot 215 pk en 161 pk, wat de actieradius ten goede komt.

Gebruik van regeneratief remmen helpt bij het terugwinnen van energie. Met vier niveaus kunnen bestuurders schakelen tussen maximale retardatie en een vrijwel weerstandvrije rit.

Desondanks blijft de rijervaring wat achter door het verouderde chassis. De rit voelt soms onrustig aan op oneffen wegen, met vaag stuurgedrag, iets wat de rijervaring beïnvloedt in vergelijking met meer verfijnde concurrenten.

Het interieur van de Proace Max Electric is modern uitgerust, met als belangrijkste kenmerk een 10-inch touchscreen voor navigatie en smartphone-integratie. Hoewel het systeem gebruiksvriendelijk is, zullen veel bestuurders waarschijnlijk hun telefoon aansluiten en gebruikmaken van Android Auto of Apple CarPlay voor hun apps en muziek.

Naast een draadloze smartphone-oplader en klimaatcontrole biedt het interieur voldoende opbergruimte. De zitbank voor drie personen biedt plaats voor passagiers, hoewel de middenzit een mindere ervaring biedt door de awkward positie van de versnellingspook en de lage bekerhouders.

Wat betreft laadvraag, biedt de Proace Max Electric twee lengtes en hoogtes, inclusief een ultra-lange versie met een laadvolume van maar liefst 17m³, dat de E-Transit overtreft. De meeste klanten kiezen voor het iets kleinere L3H2-model, dat nog steeds een indrukwekkend laadvolume van 13m³ biedt.

De maximale laadcapactiteit is 1,460 kg, wat iets minder is dan de E-Transit. Het bruto voertuiggewicht is 4,25 ton, wat betekent dat bestuurders met een gewoon rijbewijs moeten worden opgeleid voor het rijden met zwaardere voertuigen.

Wat prijs en specificaties betreft, is de Proace Max Electric scherp geprijsd, met een prijs van £51,328, exclusief btw. Dit maakt het een attractieve optie vergeleken met de Mercedes eSprinter.

Met zijn 10-jaar garantie en concurrentiële prijs zorgt de Proace Max Electric voor een sterk aanbod voor bedrijven die willen overstappen op elektrische bedrijfswagens. Hoewel er wat inboetingen zijn op het gebied van comfort en rijgemak, blijft het een aantrekkelijke keuze voor ondernemers.