Hoeveel actieradius heb je echt nodig?

De vrees voor beperkte actieradius bij elektrische voertuigen (EV's) is een veelbesproken onderwerp. Onlangs hebben we geïnteresseerden gevraagd om na te denken over hun dagelijkse leven en hun behoeften als het gaat om de actieradius van een EV. Wat blijkt? De meeste mensen geven aan dat een actieradius van 250 tot 300 mijl het ideale bereik lijkt te zijn.

Een gebruiker met een Nissan Ariya, dat een actieradius van 205 mijl heeft, merkt op dat dit meestal voldoende is voor zijn lokale ritten. Hoewel hij gewoonlijk thuis laadt, loopt zijn actieradius flink terug wanneer hij zijn fietsen meeneemt op langere ritten. Hij vraagt zich af of het niet handiger zou zijn om meer actieradius te hebben, vooral in het weekend.

Anderen zijn het erover eens dat 300 mijl de ideale grens is. Een Kia EV6 GT-Line-eigenaar vertelt dat hij goed is voorbereid met laadstations en zijn actieradius van 250-280 mijl goed benut. De evolutie van batterijtechnologie zal echter ook in de toekomst actieradius verbeteren, zelfs met kleinere batterijen.

Een andere EV-gebruiker legt verder uit dat zijn basisbehoefte eigenlijk 40 mijl is voor zijn woon-werkverkeer, maar dat hij 140 mijl nodig heeft voor ritten naar de luchthaven. Hij vindt dat 220 mijl prettig zou zijn voor lange ritten, waarbij goed opladen essentieel is.

Veel mensen benadrukken dat het niet alleen om de actieradius gaat, maar ook om de oplaadsnelheid. Iemand met een Ford Mach-E geeft aan dat hij op een volle lading bijna twee weken kan rijden, maar dat de snelheid waarmee hij kan opladen voor langere ritten veel belangrijker is.

Een EV-eigenaar houdt ook rekening met de levensduur van de batterij. Bij een actieradius van 300 mijl, kan je beter tot 70% opladen en niet onder de 10% ontladen voor een dagelijkse actieradius van rond de 180 mijl, en rekening houdend met winterse omstandigheden kan dat dalen naar ongeveer 130 mijl.

Over het algemeen lijkt het erop dat 300 mijl in een batterij en verbeterde laadinfrastructuur de meeste gebruikers zou kunnen bedienen, vooral als de laadtijden ook worden geoptimaliseerd. Voor sommigen is zelfs een actieradius van 500 mijl ideaal, vooral voor lange ritten zonder het gedoe van opladen.

Tot slot stellen gebruikers dat ze liever hun actieradius meer centraal stellen en zich minder zorgen maken over opladen op lange afstanden. Erg aangenaam om het gemak van elektrische voertuigen te combineren met de flexibiliteit van een grotere actieradius!