Alpine A390 Beta: stijlvolle elektrische crossover

Alpine heeft indrukwekkende beelden onthuld van zijn A390 Beta-conceptauto, die de weg bereidt voor de productieversie die in 2025 zal verschijnen.

CEO Philippe Krief beschrijft deze sportieve crossover als 'een A110 met vijf zitplaatsen'. De A390 zal zich positioneren in het premium SUV-segment, waar het zal concurreren met modellen zoals de Porsche Macan, Polestar 4 en Audi SQ6 e-tron.

Dit model is de tweede toevoeging aan Alpine's 'droomgarage' van drie voertuigen, naast de Renault 5-gebaseerde A290 hot hatch en een volledig elektrische A110 tweezits sportwagen.

De naam van de auto geeft een hint naar zijn positie binnen het assortiment; de '3' verwijst naar de grootte van het voertuig, terwijl '90' staat voor de veelzijdige, dagelijks bruikbare voertuigen van het merk. Alpine benadrukt echter dat de A390 een wegauto is die ontworpen is voor dagelijks gebruik, maar zich kan transformeren tot een ‘racebeest’ zoals de A110.

De A390 is gebouwd op een sterk gemodificeerde versie van het AmpR Medium-platform van de Renault Groep, wat ook al te zien is in de Renault Scenic en de Nissan Ariya. In tegenstelling tot die modellen met één motor, beschikt de A390 over drie motoren – één aan de voorkant en twee aan de achterkant – die intern door Alpine zijn ontwikkeld. Dit systeem maakt niet-permanente vierwielaandrijving mogelijk, zodat sportieve prestaties en brandstofefficiëntie voor rustig rijden in balans kunnen worden gebracht. Ook zal de auto actieve koppelverdeling hebben om de scherpe handling te waarborgen die Alpine nastreeft.

Sovany Ang, vice-president van Alpine productprestaties, verklaarde: “De A390 Beta verbeeldt onze toekomstige sportfastback, die het Alpine-assortiment zal verrijken door het tijdperk van elektrisch rijplezier in te luiden voor autoliefhebbers die de sportiviteit van een A110 zoeken, maar ook perfectie in balans, prestatie en dagelijks gebruik.”

Alpine meldt dat het ontwerp van de showauto voor 85% trouw blijft aan het uiteindelijke productiemodel. Dit omvat de sneeuwvlokstijl 22- en 23-inch lichtmetalen wielen, die blauw oplichten wanneer het koppelverdelingssysteem van de auto actief is.

Het ontwerp is geïnspireerd op de bergen van de Alpen, met een zachte, stromende look die aan waterdruppels doet denken, maar met scherpe, kristallijne details die doen denken aan ijs. De algemene vorm en de scherpe voorkant, voorzien van microperforaties en een splitter in motorsportstijl, zullen waarschijnlijk grotendeels onveranderd blijven, inclusief de centrale ‘luchtbrug’ die de luchtstroom over de motorkap bevordert.

In tegenstelling tot het exterieur is het interieur nog veel meer conceptueel, ontworpen om de bergachtige inspiratie en Alpine’s streven naar nieuwe technologieën te tonen. De stoelen, die lijken op een soort hoogtechnologisch martelwerktuig en die kunnen schakelen tussen een ontspannen dagelijkse rijhouding en een F1-achtige focus, zullen niet in productie gaan. Evenmin zal het F1-stuur met daarin een ‘ijskristal’ sleutel om de auto te starten, de productie halen. Wat meer kans maakt om in productie te gaan, is de OV- inhaalknop, die functioneert als de boostknop in Alpine’s Formule E-auto en tal van wegversies. Of de pure witte memory foam achterstoelen – geïnspireerd door verse sneeuw – de uiteindelijke auto zullen bereiken, moet nog blijken.