MegaRexx MegaRaptor: De Onmiskenbare Truck

Voor degenen die graag in de schijnwerpers staan, zijn luxe SUV's zoals de Mercedes-Benz G-Klasse, supercars zoals Ferrari en Lamborghini, en grote trucks zoals de Ford F-150 Raptor en Ram TRX de ideale keuze. Maar wat als je vrienden al deze aandacht trekkers hebben?

Maak kennis met de MegaRexx MegaRaptor, een indrukwekkende truck die met zijn 4.173 kilogram een onmiskenbare aanwezigheid heeft en tegelijkertijd een snelle boot kan vervoeren.

Met een prijs van ongeveer $150.000, afhankelijk van de configuratie, valt de MegaRaptor binnen het prijspunt van de eerder genoemde voertuigen, maar de ervaring is totaal anders.

Bij een bezoek aan het hoofdkantoor van MegaRexx in Wilmington, North Carolina, heb ik de kans gehad om deze kolos te ervaren. De meeste mensen keken naar me, en dat was niet vanwege mijn uiterlijk.

Aaron Richardet, eigenaar en CEO van MegaRexx Trucks, vertelde dat hij niets normaal bezit. Terwijl zijn vrouw een Tesla Model S P100D rijdt, die hij een 'snelle magnetron' noemt, wil hij altijd precies weten welke truck van hem is. De MegaRaptor is het schoolvoorbeeld van een auto die niet te missen is.

Elke MegaRaptor begint als een standaard Ford F-250 Super Duty. Vervolgens worden de carrosseriepanelen voor de A-stijlen en de achterzijde verwijderd. Daarna wordt er een op maat gemaakte clamshell motorkap geplaatst die lijkt op die van een vergrote F-150 Raptor, stevig vastgezet met sluitingen van een vrachtwagen. Het zware, dikke glasvezelontwerp vereist enige kracht om te openen.

Richardet's team bevestigt op maat gemaakte achterspatborden, waardoor de MegaRaptor een breedte van 246 cm krijgt. Dit is meer dan 30 cm breder dan een standaard F-150 Raptor. Deze breedte is nodig voor de 46-inch Michelin X-bandenset en de 20-inch aluminium velgen, die ook op militaire voertuigen worden gebruikt. Elke combinatie van wiel en band weegt ongeveer 204 kilogram.

De MegaRaptor rijdt ook 23 cm hoger dan een standaard F-250, dankzij de grote banden en een veringslift. Het voertuig heeft standaard verbeterde schokdempers en stuurstabilisatie om een goede rijervaring te garanderen.

Ondanks zijn robuuste uiterlijk is de MegaRaptor niet bedoeld voor off-road avonturen. Richardet legt uit dat zijn primaire functie is om zware ladingen te trekken en er agressief uit te zien. Het is een statement voertuig.

Met een verbruik van ongeveer 12 mpg in de stad en 14,5 mpg op de snelweg, is hij minder efficiënt door zijn grote formaat en gewicht. De standaard 6.7-liter turbodiesel V8 genereert 475 pk en 1.050 lb-ft koppel, met een ongeblendde acceleratie die indruk maakt.

Bij hoge snelheden verdwijnt veel van de trillingen en de algehele rijervaring verbetert. Richardet adviseert de banden op een lagere druk te houden voor betere grip. Het parkeren van de MegaRaptor kan uitdagend zijn, omdat het voertuig breder is dan de meeste parkeerplaatsen.

MegaRexx bouwt gemiddeld twee tot vijf MegaRaptors per maand, afhankelijk van de vraag. Klanten kunnen een gebruikte of nieuwe F-250 aanleveren voor ombouw. Ondanks de hoge prijs biedt MegaRexx geen garantie op de omgebouwde voertuigen, maar Richardet staat klaar om te helpen bij problemen.

Wie bereid is om het geld te betalen, zal gegarandeerd opvallen met een MegaRaptor, die in de ogen van velen, vooral kinderen, de 'coolste' truck is.