2024 Lexus GX 550: Trekken met voor- en nadelen

De opwinding rondom de 2024 Lexus GX 550 lijkt terecht te zijn. Het is de eerste nieuwe versie van dit model in 14 jaar, en er zijn verschillende verbeteringen aan de capaciteit en het rijcomfort.

Een van de manier waarop de nieuwe GX zich onderscheidt van zijn voorganger, is de verbeterde trekcapaciteit. Deze is verhoogd van 2.948 kg naar maar liefst 4.117 kg. Dit maakt het de ideale keuze voor avontuurlijke klanten die met zware ladingen willen rijden. Dit was voor mij een kans om de GX te testen door een 2.268 kg zware fiberglass vissersboot aan te haken.

Tijdens een week vol met het trekken van boten en andere activiteiten met mijn gezin, kwamen er zorgen naar voren over het dagelijkse gebruik van de GX. Er waren enkele irritaties die eerder niet merkbaar waren tijdens de eerste rit.

Hieronder volgt een gedetailleerd overzicht van de voor- en nadelen van het trekken met en het dagelijks gebruik van de 2024 Lexus GX 550.

Voordeel: De Lexus GX 550 kan veel lasten efficiënt trekken

Bij de lancering van de GX 550 verhoogde Lexus de maximum trekcapaciteit van 3.628 kg naar 4.117 kg. De Premium+ zevenzitter die ik had, was goed voor een trekgewicht van 4.096 kg. Dit is aanzienlijk voor een SUV met een relatief korte wielbasis van 285 cm. Ter vergelijking, de 2011-2021 Grand Cherokee had een wielbasis van 292 cm en kon tot 3.265 kg trekken.

Ik trok de boot 246 km op een dubbel-assige trailer. Bij snelheden boven de 112 km/u had ik een goed gevoel van controle, alhoewel ik bij inhaalmanoeuvres vroeg in mijn rit merkte dat de trailer iets waggelde. De GX was uitgerust met een tow-mode die twee versnellingen uitschakelde om de kracht optimaal te benutten, wat hielp voor snelle schakelmomenten.

De twin-turbo 3.4-liter V-6 motor bleef gelukkig vaak buiten de boostzone, wat leidde tot een efficiënter brandstofverbruik. Het is begrijpelijk dat ik niet zou adviseren om het maximale gewicht van 4.112 kg te trekken. Persoonlijk vind ik dat 2.268 kg een prettige ervaring bood, terwijl 3.175 kg redelijkerwijs mogelijk leek zonder al te veel druk op de GX.

Nadeel: Trekgedrag van de Lexus GX 550 heeft zijn irritaties

Het aansluiten van een trekhaak vereist enige moeite. Om deze in de ontvanger te plaatsen, moeten er eerst twee plastic drukpennen uit de achterbumper worden gehaald met bijvoorbeeld een sleutel. Het kost tijd en geduld, in tegenstelling tot de eenvoudige systemen van andere merken. Het blijkt dat de dubbele wandconstructie van de ontvanger voor extra sterkte zorgt, maar de gebruiksvriendelijkheid laat te wensen over.

Het aansluiten van de trailerlichten vereist ook enige acrobatiek. Het is nodig om onder de bumper te kruipen en het stopcontact aan de linkerzijde van de ontvanger te zoeken. Dit is niet ideaal, vooral niet als het terrein modderig is.

Bijzonder gevaarlijk is dat de Tow Mode de achterste automatische noodrem niet uitschakelt. Dit kan leiden tot onverwachte remacties als de GX detecteert dat er iets achter de auto hangt, zoals de boot. Een schakelaar op het dashboard kan dit systeem uitschakelen, maar het zou logisch zijn als dit automatisch gebeurt bij het inschakelen van de Tow Mode.

Voordeel: De Lexus GX 550 biedt waarde

De basisprijs van de 2024 Lexus GX 550 Premium bedraagt $64.250, inclusief een toeslag van $1.350 voor bestemming. Dat is $5.125 minder dan vergelijkbare modellen van de Land Rover Defender en $8.620 minder dan de Land Rover Discovery. Mijn Premium+ tester had een startprijs van $69.250 en eindigde op $71.455 na opties zoals een $500 head-up display en een $620 verkeershulp systeem. Dit maakt het product aantrekkelijker in vergelijking met andere luxe SUV's.

Nadeel: De Lexus GX 550 verbruikt flink wat brandstof

De twin-turbo 3.4-liter V-6 motor biedt 349 pk en 479 lb-ft koppel, maar is niet de meest zuinige optie op de markt. Tijdens het rijden door de stad en op de snelweg kwam ik gemiddeld niet verder dan 16,1 mpg, wat niet bijzonder is voor een moderne SUV. Bij het trekken van de boot bereikte de GX een gemiddeld verbruik van 10,9 mpg, wat beter is dan andere vergelijkbare voertuigen.

Voordeel: De Lexus GX 550 kan in off-road situaties goed presteren

Elke GX is uitgerust met vierwielaandrijving, een vergrendeling van het tussendifferentieel en een tweestaps transfercase. Dit zorgt voor extra grip en stabiliteit, vooral bij het gebruiken van een aanhanger. Als het terrein glad is, kan het vergrendelde differentieel de aandrijving 50/50 verdelen, wat nuttig is om een trailer uit het water te trekken.

Nadeel: De Lexus GX 550 kan goedkoop aanvoelen

Het openen en sluiten van de deuren van de GX doet denken aan het geluid van een blikje. In tegenstelling tot de meer solide Land Rover Defender, klinkt de GX dun en hol. Op de snelweg is er veel windgeluid, vooral rond de zijspiegels en de voorruit, wat niet bijdraagt aan een luxe rijervaring. Dit is een duidelijke tekortkoming voor een voertuig dat zich wil positioneren in het luxe segment.

Samenvattend biedt de 2024 Lexus GX 550 een behoorlijke trekcapaciteit met een aantrekkelijk prijskaartje. Echter, de ervaring voelt niet altijd luxe aan, vooral met het interieurgeluid en het gemak van het aansluiten van een trailer. Voor wie op zoek is naar een luxe ervaring zonder de Lexus badge, zijn er wellicht betere opties.