Testrit 2024 Defender 110: De Concurrerende Keuze

De 2024 Land Rover Defender 110 is een krachtpatser in de wereld van off-road voertuigen, en neemt het op tegen de populaire Jeep Wrangler en Ford Bronco. Hoewel de concurrentie stevig is, blijft de Defender zijn unieke charme en aanwezig karakter behouden.

Na een week gewoond te hebben met deze indrukwekkende auto merkte ik al snel dat de Defender een uitstekende keuze is voor gezinnen. De afwerking en functionaliteit sprongen er echt uit, en met de sterke turbo-6 motor voelt het voertuig krachtig aan. De bedieningselementen zijn echter soms verwarrend en de turbo-6 heeft een merkbare lag. Dit gekoppeld aan het feit dat Land Rover voertuigen vaak te maken krijgen met elektronische problemen, maakt dat er enkele nadelen zijn.

Een van de belangrijkste pluspunten is de superieure bouwkwaliteit van de Defender. Het doet denken aan de Mercedes-Benz voertuigen van de jaren '90. De afwerking is zo degelijk dat het je een nostalgisch gevoel geeft. De knoppen zijn goed voelbaar en klinken bevredigend, wat de bediening verbetert. Een grepen aan de zijkant van het dashboard maakt het in- en uitstappen een stuk eenvoudiger, wat een slimme ontwerpkeuze is.

Helaas komen de elektronische problemen soms om de hoek kijken. Tijdens mijn gebruik reageerde de spraakopdrachtknop op het stuur niet altijd, en het ontgrendelingsmechanisme op de deurhendels gaf ook vaak de geest. Dit zou frustrerend kunnen zijn voor potentiële kopers, vooral omdat deze auto nieuw was met iets meer dan 11.000 kilometer op de teller. Dit soort problemen zijn niet ongewoon, zoals blijkt uit het J.D. Power onderzoek naar voertuigen betrouwbaarheid.

De turbo-6 motor komt met een indrukwekkende 395 pk die de Defender naar een nieuw niveau tilt. Deze motor levert krachtig vermogen met een geweldige sound, hoewel hij niet bijzonder zuinig is. Met een EPA brandstofverbruik van 17 mpg in de stad en 18 mpg gecombineerd is er ruimte voor verbetering. Dat gezegd hebbende, moet ik erkennen dat het beter is dan de V-8 motoroptie.

Ook de indeling van de interieurfunctie is doordacht. Papieren, smartphones en navigatie-apparaten kunnen eenvoudig worden opgeborgen, terwijl de hoge zitpositie en grote ramen zorgen voor een uitstekend zicht voor zowel bestuurder als passagiers. De kinderen genoten van de ruime en lichte achterruimte.

Aan de andere kant vergt de bediening van de functies een leercurve. De temperatuurregelaars zijn multifunctioneel en kunnen verwarring opleveren. Het gebrek aan goede verlichting op deze knoppen kan ook problematisch zijn bij fel licht, wat de functionaliteit tijdens het rijden kan beïnvloeden.

Met een basisprijs van $58,375,- inclusief verzendkosten, lijkt de Defender in vergelijking met de Wrangler en Bronco een haalbare keuze. Na mijn ervaringen met zowel de Lexus GX als de Defender was het duidelijk dat deze laatste zijn plek in de markt rechtvaardigt, met zijn sterke punten en enkele zwakke plekken.