Professionele Autodetailing Stappenplan

Voor veel autoliefhebbers is een schoon voertuig simpelweg niet genoeg. Het gaat hen om perfectie. Een grondige reiniging van de lak, inclusief het corrigeren van imperfecties in de blanke lak, gevolgd door een beschermende laag, kan ervoor zorgen dat je auto er bijna als nieuw uitziet.

Nadat je deze stappen hebt doorlopen, geniet je van een beschermlaag op je autolak. Wanneer je het goed doet, zal het voertuig er niet alleen beter uitzien, maar ook gladder aanvoelen en meer glanzen. Zonnebrillen zijn echter op eigen risico.

Het professioneel detailleren van een auto is geen klus van een uur. Afhankelijk van de staat van de lak kan het enkele uren tot zelfs dagen duren; die schittering kan verslavend zijn. Met de juiste tijd, apparatuur en oefening kan je voertuig buiten staan zonder dat er krassen of doffe plekken te zien zijn.

Met meer dan 25 jaar ervaring in het detailleren van voertuigen (en boten) en zes jaar professionele ervaring, zijn hier mijn aanbevolen stappen voor het schoonmaken, corrigeren en beschermen van de lak van je voertuig.

Voorzorgsmaatregelen en waarschuwingen

De risico's van krassen, beschadigingen of andere schade aan een voertuig tijdens het detailleren zijn aanzienlijk. Het gebruik van krachtige gereedschappen of schurende chemicaliën kan deze risico’s exponentieel vergroten. Dit kan resulteren in een beschadigde afwerking of nog erger: het doorbranden van de blanke lak, wat leidt tot doffe plekken op de onbedekte verf.

Volg het juiste proces, maar heb ook geduld en wees niet bang om te experimenteren om de kunst van het detailleren onder de knie te krijgen. Het oefenen op een oude motorkap of auto die niet zo veel betekenissen voor je heeft, wordt aangeraden.

De hardheid van blanke lak verschilt per autofabrikant. Voertuigen met zachtere blanke lak zijn gemakkelijker te behandelen, terwijl imperfecties sneller kunnen worden weggewerkt. Met enige ervaring herken je de consistente trends: over het algemeen hebben Japanse auto's vaak zachtere blanke lakken, terwijl Duitse auto's harder zijn en Amerikaanse auto's dikker.

Vergeet niet om sieraden en horloges af te doen voordat je begint. Sorry, schat, de trouwring moet tijdelijk af.

Apparatuur

Voor een goede detailing heb je schone microvezeldoeken, lak klei, vloeibare spray-detailer, bug/tar-remover, een excenter polijstmachine of roterende polisher met een backing plate, polijst- en snijpads, vloeibare lakverbetering, wax, een LED-koplamp en fel licht nodig. Een groot deel van deze spullen kan lokaal in de auto onderdelen winkel of bouwmarkt worden gekocht, maar online zijn vaak hogere kwaliteitsproducten beschikbaar.

Al deze benodigdheden kun je voor minder dan $ 1.000 aanschaffen, of je kunt gemakkelijk tien keer zoveel uitgeven. Het is een investering in je voertuig. Behalve bij de verlichting en hardware moet een groot deel van deze spullen in de loop der tijd vervangen worden.

Hoe was je een auto als een pro

Was de auto voordat je gaat detailleren. Het voertuig moet volledig schoon zijn van vuil en vuiligheid van de weg. Zand, regenvlekken, pollen, vogelpoep en andere verontreinigingen moeten worden verwijderd. Hier is een handige gids voor het correct wassen van je auto.

Locatie, locatie, locatie

Detailing moet binnen of tenminste onder een soort structuur gebeuren die het voertuig beschermt tegen zonlicht en vuil. Een goed verlichte garage is de ideale plek.

LED-verlichting heeft het veel gemakkelijker gemaakt om veel licht op een auto te schijnen. Een LED-lamp van 10.000 lumen kost minder dan $ 100. Mijn garage is goed verlicht met drie 10.000-lumen lampen. Mijn vrouw zegt dat het lijkt alsof je naar de zon kijkt. Imperfecties in de lak kunnen zich verbergen in schaduw en duisternis, maar ze kunnen niet ontsnappen aan zonlicht of fel LED-licht.

Proces

Detailing is een proces dat per paneel en per sectie uitgevoerd wordt. Begin altijd van boven naar beneden en van voor naar achter, te beginnen met de motorkap. Laat de onderste kwart van het voertuig (onderbumper, deuren, sierlijsten, achterbumper) voor het laatst, daar blijft het meeste vuil zitten.

Klei voor auto’s

Nadat de auto gewassen is, moet je de blanke lak reinigen met klei. Als je deze stap overslaat, verspreid je vuil en verontreinigingen die je niet kunt zien over de blanke lak.

Er zijn verschillende soorten klei; sommige zijn zachter en plakkeriger, andere harder en minder prettig in gebruik. De meeste kleibars wegen 100 gram, maar ik geef de voorkeur aan een grotere bar van meer dan 120 gram voor meer werkruimte.

Spuit met vloeibare detailer een gedeelte van de motorkap in en wrijf de klei met zijwaartse bewegingen over de blanke lak. Voor mijn Jeep Grand Cherokee heb ik de motorkap in vier secties verdeeld, elk ongeveer twee bij twee voet. Nadat je een sectie verwerkt hebt, vouw je de klei meerdere keren om het vuil naar het midden te verplaatsen. Droog het paneel af met een microvezeldoek en controleer de verf.

Als het niet perfect glad aanvoelt, herhaal dan het proces. Voor een betere gevoelservaring kun je je vingers in een dunne Ziploc-zak steken en over de lak wrijven om beter verontreinigingen te voelen.

Herhaal deze procedure voor het hele voertuig. Begin bij de motorkap en ga verder met de voorspatborden, A-stijl, dak, de bovenkant van de deuren, achterspatborden en de koffer. Eindig met de onderste bumpers, dorpels en sierlijsten. Gebruik nooit de klei zonder deze eerst meerdere keren in zichzelf te vouwen en gebruik nooit een kleibar die op de grond is gevallen of anderszins verontreinigd is. Hergebruik nooit een kleibar; één kleibar per voertuig.

Wat als je te maken hebt met hardnekkige verontreinigingen zoals teer of vastgekoekte insectresten? Gebruik dan een spuitbus bug- en teer-remover in combinatie met een microvezeldoek. Voor echt lastige vlekken kun je chemische middelen zoals Goof Off of zelfs lakverdunner gebruiken, maar wees voorzichtig. Als je het verkeerde onderdeel aanraakt, kan een stuk trim of sticker ook beschadigd raken.

Lakcorrectie: keuzes maken

Je moet beslissen wat voor niveau van correctie gewenst is. Denk goed na: is dit voertuig een dagelijks rijder? Een supercar of klassieker? De antwoorden hebben invloed op de volgende stappen.

Streef naar een langetermijnvisie voor de meeste voertuigen. Je kunt een veelvoorkomend probleem tegenkomen waarbij het doorslijpen van een veelgebruikt gebied (zoals de motorkap, spatborden, achterste pilaren) zou kunnen leiden tot het opraken van de blanke lak. Het is onverstandig om bij elke detailingruzies voor perfectie te gaan. Echter, voor showauto's of voertuigen die zelden aangedreven worden, kan perfectie wel haalbaar zijn.

Meet voordat je gaat snijden

Voordat je begint met het corrigeren van de lak, is het belangrijk te weten hoeveel blanke lak er op het oppervlak zit. De meeste voertuigen hebben tussen de 4 en 5 mils aan coating, waarvan ongeveer een derde, of 1,5 tot 2 mils, de blanke lak is. Meet verschillende plekken op elk paneel om een idee te krijgen van de diepte van de coating van jouw voertuig.

Tijd om te corrigeren

Bij het corrigeren van de autolak is het net als schuren; je wrijft een schuurpad over de blanke lak om imperfecties te verminderen of zelfs te verwijderen.

Je kunt het corrigeren met de hand, maar dat kost veel meer tijd en moeite. Ik gebruik altijd een excenter polijstmachine. Begin met een polijstpad en druk een paar druppels lakverbetering op de pad. Stel de snelheid in en maak vloeiende bewegingen over het paneel. Na de behandeling verwijder je de overtollige lak met een microvezeldoek.

Polijsten en beschermen

Gefeliciteerd! Je hebt de blanke lak van je voertuig gecorrigeerd. Nu is het tijd om te polijsten en de finish van je voertuig te beschermen. Dit bewust proces kan ook met de hand gedaan worden, maar het duurt langer en vergt meer inspanning dan met een polijstmachine. Beoordeel waar je met de correctie bent gekomen.

Als de afwerking nog een laatste stap nodig heeft, kunt je een reinigende wax aanbrengen met een zachte polijstpad.

Wielen niet vergeten!

Je bent er nog niet! De wielen zijn ook belangrijk. Het beschermen van de wielen en het kiezen van het juiste product op basis van het afwerkingsmateriaal is cruciaal. Als je ze wilt corrigeren zodat ze net zo stralend zijn als de lak, doe dit dan bij voorkeur handmatig.

Opruimen

Je bent moe, maar het werk is nog niet gedaan. Waxstof kan overal zitten, zelfs op ramen en chroom. Maak de ramen schoon met een schone microvezeldoek en gebruik een ammoniakvrije glasreiniger. Veeg de grille, lichten en andere trimdelen met een microvezeldoek goed af. Zorg ervoor dat er geen wax achterblijft op afdichtingen of in kieren.

En nu is het eindelijk klaar!

Geniet van een prachtige, glanzende en beschermde afwerking en herhaal deze stappen elke 6-12 maanden om je auto er altijd stralend uit te laten zien.