Ringbrothers presenteert 1969 Dodge Charger Tusk

Ringbrothers heeft zich in de loop der jaren een naam opgebouwd als de specialist in hoogwaardige custom builds, en hun nieuwste creatie is gepresenteerd op de SEMA 2023 beurs. De ster van het Wisconsinse bedrijf is de Tusk, een unieke 1969 Dodge Charger.

Hoewel aangepaste Chargers niet ongebruikelijk zijn, heeft Ringbrothers de gewaagde beslissing genomen om de verhoudingen van de auto ingrijpend te wijzigen. Ze hebben de Tusk uitgerust met de supercharged 7.0-liter V8, ook wel bekend als de Hellephant. Deze motor levert een indrukwekkende 1.000 pk en is gelimiteerd tot slechts 100 stuks.

Elke component van de auto is op maat gemaakt, waaronder een verlengde wielbasis, uitgebreide rockers en spatborden, en een motor die 2,5 inch verder naar achteren is geplaatst dan het origineel. De motor is gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde versnellingsbak en drijft de achterwielen aan via een aangepaste carbonfiber aandrijfas en een Ford 9-inch achteras.

De carrosseriedelen zijn allemaal van carbonfiber, inclusief de motorkap met een ontwerp in twee delen en uitsparingen in de luchtinlaten voor de gefreesde grilles die de bestuurder goed kan zien. Daarnaast wordt een enkele gefreesde chromen accenten gebruikt om de kenmerkende verborgen koplamp grille te accentueren. Onder de grille bevindt zich een voorste bumper die is ingekort en versmald, waardoor de auto optisch nog langer lijkt. Dit ontwerp is ook doorgetrokken naar de achterbumper.

Hoewel een deel van de carbonfiber zichtbaar is gelaten, is het grootste gedeelte van de carrosserie zwart geschilderd en geaccentueerd met gouden details, waaronder de luchtinlaten, wielen en een strepen aan de achterkant. De wielen zijn afkomstig van HRE en het voorste paar is dankzij de verlengde wielbasis twee inches verder naar voren geplaatst dan het origineel. Elk wiel is uitgerust met Fox RS SV coilovers en Baer remmen met 6-piston klauwen. Gefreesde zijventilaties in de voorste spatborden helpen om de hitte van deze indrukwekkende remmen af te voeren.

In het interieur is carbonfiber gebruikt voor de console en een op maat gemaakte versnellingspook met een pistol grip ontwerp. De meters zijn digitaal en worden aangevuld met een digitale achteruitkijkspiegel en een modern klimaatcontrolesysteem.

Volgens Ringbrothers heeft het bouwen van de Tusk meer dan 5.000 uur in beslag genomen. Daarnaast zijn er op de stand van Ringbrothers ook een 1961 Rolls-Royce Silver Cloud II, bekend als Paramount, en een 1965 Ford Mustang cabriolet, genaamd Uncaged, te zien.