Renault Scenic E-Tech Iconic: Duurzame Gezins-SUV

De vernieuwde Renault Scenic E-Tech Iconic Long Range heeft de uitdaging aangenomen om zich te onderscheiden in een drukke markt van gezins-SUV's, waar concurrenten zoals de Ford Explorer en Peugeot E-3008 strijden om de aandacht van kopers.

De gezins-SUV segment is een van de grootste in de wereld van elektrische voertuigen, en dat is begrijpelijk. Echter, als je verder inzoomt, zie je veel overeenkomsten tussen de verschillende modellen, zoals fysieke afmetingen, styling, batterijcapaciteit, actieradius en motorvermogen. Dit maakt het een uitdaging om op te vallen in de massa, iets wat Renault probeert te bereiken met de Scenic E-Tech, die het opneemt tegen vele concurrenten, van de Ford Explorer tot de Tesla Model Y.

Bij het ontwerp komt de Scenic sterk naar voren. De auto heeft een sportieve SUV-uitstraling met een hoekige voorzijde, een hoge achterkant en zwarte carrosseriedelen, zonder de logge uitstraling die vaak voorkomt in deze klasse. Dankzij de relatief compacte afmetingen behoudt de Scenic zijn uiterlijk zonder in te boeten op het interieurcomfort.

Met een van de kortste lengtes in zijn klasse beschikt de Scenic over dezelfde wielbasis als de Ford Explorer, wat zorgt voor een royaal interieur, ondanks zijn beperkte afmetingen. Vier volwassenen, zelfs lange personen, kunnen comfortabel zitten en de achterbank is breed genoeg voor drie kinderen zonder al te veel ruzie. Met een bagageruimte van 545 liter is de Scenic ook een van de ruimste in zijn segment. Hoewel het laadoppervlak een diep lip heeft, wat het moeilijk kan maken om zware voorwerpen te laden.

De originele Scenic MPV was zeer innovatief en hoewel het nieuwe SUV-model iets minder slim is, zijn er toch enkele doordachte details aanwezig, zoals een achterste armsteun met dubbele oplaadpoorten en uitschuifbare telefoonhouders. De Solarbay zonneluifel, die met vloeibare kristallentechnologie van doorzichtig naar ondoorzichtig verandert, biedt verschillende schaduwconfiguraties zonder een zware zonneblending die de hoofdruimte beperkt.

De Scenic is uitgerust met een verscheidenheid aan technologie, waaronder een 12-inch portret scherm aangedreven door Android Automotive OS. Deze technologie biedt een duidelijke interface en maakt automatische batterijvoorconditionering mogelijk via Google Maps. Tevens heeft de Scenic een handig dashboard switch waarmee bestuurders gepersonaliseerde instellingen voor de rijhulpsystemen kunnen opslaan.

Qua motoren en batterijen biedt de Scenic E-Tech verschillende keuzemogelijkheden. De instapversie heeft een 168pk motor en een 60Wh batterij, terwijl ons Iconic-model uitgerust is met een 217pk motor en een 87kWh batterij die kan worden opgeladen met 160kW. Officieel zou dit een actieradius van 369 mijl moeten opleveren, maar in de praktijk lag deze rond de 310 mijl, wat niet indrukwekkend is vergeleken met concurrenten.

De prestaties zijn adequaat voor dagelijks gebruik. De Renault biedt geen overdreven vermogens, maar de eenvoudigere aanpak zorgt voor een responsieve rijervaring. De handling is voorspelbaar en veilig, maar mist de betrokkenheid die sommige rijders misschien zoeken. Wat betreft de vering, is deze echter strakker en minder vergevingsgezind in vergelijking met modellen zoals de Skoda Enyaq.

Wat betreft prijsstelling biedt de Scenic goede waarde voor het geld, met een startprijs van £37,495 en een maximum van ongeveer £45,500 voor de Iconic trim. Dit plaatst de Scenic in een vergelijkbaar prijssegment als andere modellen, maar met meer ruimte en technologie.

Renault verdient ook lof omdat de warmte pomp als standaard is inbegrepen in alle versies van de Scenic, wat de efficiëntie in wisselende klimaten maximaliseert. Dit terwijl andere merken extra kosten rekenen voor vergelijkbare functionaliteit.

Al met al biedt de Scenic E-Tech Iconic Long Range een sterke keuze voor wie een ruime, efficiënte en goed uitgeruste gezins-SUV zoekt, zonder zich druk te maken over extreme prestaties.