1982 Peugeot 505 TD: Een Betaalbare Klassieker

Bij een prijs van $2,500, is dit een eerlijke kans voor een 1982 Peugeot 505 TD met bijna 240.000 kilometer op de teller. Gezien zijn leeftijd en karakter is het zeker de moeite waard om te overwegen of deze unieke en ietwat trage auto wel een lage prijs verdient.

Gisteren was er bijna een unaniem goedkeuringsstem voor een 1991 BMW 318is, die was omgebouwd tot een krachtige S52-monster, maar de prijs van $27,000 was te hoog voor de geboden staat. Dit resulteerde in een verlies van 98 procent.

Frankrijk wordt vaak niet gezien als een grote innovator in de auto-industrie, maar de Franse autobezigheid heeft enkele belangrijke innovaties op zijn naam staan, waaronder het stuur en de afstandsbediening.

De Peugeot 505 turbo diesel, geproduceerd in de fabriek in Shochaux, Frankrijk, maakt deel uit van deze geschiedenis. Sinds de introductie in 1978 als opvolger van de 504, veroverde de 505 snel de harten van autoliefhebbers, vooral in minder ontwikkelde landen met slechte wegen.

In de Verenigde Staten werd de 505 geleverd met verschillende motoren, waaronder de populaire viercilinder diesel met een Garrett turbocharger, die een vermogen van 80 pk en 152 lb-ft koppel biedt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Dit specifieke model heeft de turbo-diesel motor en is daardoor een automaat met vijf versnellingen. In 1982 verkocht Peugeot bijna 14.000 exemplaren in de VS, maar slechts weinigen hebben nog een lang leven genoten. Met 239,208 mijl op de teller is deze 505 in principe klaar voor meer avontuur, met enkele cosmetische imperfecties.

Visueel gezien is de auto een beetje in de problemen door een slechte laklaag, maar het Pininfarina-design is nog steeds prachtig. Het interieur is in goede staat, met alleen enkele kleine gebreken maar verder functioneel.

Mechanisch gezien verkeert de auto in 'goede staat'. Er zijn geen grote problemen onder de motorkap opgemerkt en recentelijk zijn er nieuwe onderdelen geïnstalleerd zoals een radiateurslang en een thermostat. De auto staat momenteel geregistreerd als niet-operationeel, wat betekent dat de nieuwe eigenaar geen terugkerende registratiekosten hoeft te vrezen.

Bovendien is er geen emissietest vereist omdat het een oudere diesel betreft. Het schone titelbewijs en de aantrekkelijke prijs van $2,500 maken deze Franse klassieker een interessante optie.

Is $2,500 een eerlijke prijs voor deze oude, maar charmante Franse auto, of zou dat geld beter ergens anders aan besteed kunnen worden? Dat is de vraag.