Onderzoek naar dodelijk Tesla-ongeluk met FSD

Een Tesla-bestuurder heeft een voetganger fatally geraakt terwijl hij de zogenaamde 'Full Self-Driving'-functie gebruikte. Dit incident heeft geleid tot een onderzoek van de National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), meldt CNBC.

De zaak is complexer dan simpelweg 'auto raakt voetganger', maar het benadrukt verschillende redenen waarom volledige autonomie nog niet zo dichtbij is als velen denken. Het tragische ongeluk is niet het enige voorbeeld van dergelijke incidenten, en de NHTSA wil onderzoeken hoe de FSD werkt onder omstandigheden van beperkte zichtbaarheid, zoals bij mist of fel zonlicht.

Je zou hopen dat Tesla-eigenaren verantwoordelijk genoeg zijn om FSD niet te gebruiken tijdens hevige regen of sneeuwstormen. Echter, de helderheid van een ondergang van de zon of af en toe mist zijn veelvoorkomende situaties die het gevaarlijk kunnen maken als de camera-gebaseerde rijhulpsystemen van Tesla niet goed functioneren in de zon.

NHTSA heeft inmiddels aangetoond dat ze op de hoogte is van minstens vier ongelukken die verband houden met beperkte zichtbaarheid, waaronder het fatale ongeluk van de voetganger. De Office of Defects Investigation (ODI) heeft vier rapporten geïdentificeerd waarin een Tesla-voertuig betrokken was bij een ongeval onder vermindering van zichtbaarheid met FSD ingeschakeld. Deze ongelukken zijn veroorzaakt door omstandigheden zoals zonneschijn, mist of stof in de lucht.

Het vooronderzoek van de ODI betreft alle Teslas die in de VS zijn verkocht en die in staat zijn of waren om FSD te gebruiken, inclusief de Cybertruck, wat het totaal op bijna 2,5 miljoen voertuigen brengt. Volgens de rapporten zal de ODI kijken naar:

• De mogelijkheid van FSD's engineering controls om correct te detecteren en te reageren op verminderde zichtbaarheid.
• Of er andere vergelijkbare FSD-ongelukken hebben plaatsgevonden onder vergelijkbare omstandigheden en wat de bijdragende factoren zijn van die ongelukken.
• Elke update of aanpassing van Tesla aan het FSD-systeem die van invloed kan zijn op de prestaties van FSD in omstandigheden met beperkte zichtbaarheid.

Het is nog niet geheel duidelijk wat de NHTSA zal besluiten als blijkt dat FSD niet veilig kan omgaan met verminderde zichtbaarheid. Maar met Musk's recente plannen om zelfrijdende auto's voor $30,000 te verkopen die als robotaxi's zullen fungeren tegen het einde van 2026, lijkt het een cruciaal moment voor de overheid om grondig te onderzoeken wat Tesla doet en hoe onveilig hun software werkelijk is.

Deze zogenaamde robotaxi's hebben geen handmatige bediening, dus we moeten hopen dat ze zo goed zijn dat ze nooit een fout maken. Anders moet de overheid streng optreden en Tesla laten weten dat ze moeten terugkeren met een zelfrijdende auto die veilig kan functioneren op openbare wegen onder elke redelijk denkbare weersomstandigheid.

En aangezien we het hier over Tesla hebben, weten velen nu al dat de lancering in 2026 waarschijnlijk niet gaat gebeuren. Behalve degenen op Wall Street die in de waan zijn dat Musk echt met voertuigen zou verschijnen die in staat zijn tot daadwerkelijke SAE Niveau 5 autonomie. Waarom hebben die mensen eigenlijk nog een baan?