Hyundai Ioniq 6 N in de maak voor 2026

Hyundai N maakt zich op om zijn elektrische voertuigenlijn te verrijken met de komst van de Ioniq 6 N, een krachtigere variant van de populaire Ioniq 6.

Recentelijk werden ingenieurs gespot terwijl zij de Ioniq 6 N testten op het legendarische Nürburgring-circuit in Duitsland. Dit biedt een eerste blik op wat we kunnen verwachten van deze nieuwe toevoeging aan de N-reeks.

In de getoonde video en vroegere spionagefoto's zijn verschillende verbeteringen waarneembaar. Zo zijn de wielkasten aangepast om een bredere spoorbreedte te huisvesten, en de auto is uitgerust met een krachtig rempakket, waarbij de voorste schijven bijna volledig de 20-inch wielen vullen. Daarnaast is er een vaste achterspoiler toegepast voor extra aerodynamische stabiliteit.

De standaard Ioniq 6 levert een maximale output van 320 pk via een dual-motor vierwielaandrijving. De N-versie zal naar verwachting dat vermogen ruim overstijgen. De Ioniq 5 N, als referentie, beschikt over 600 pk en kan tijdelijk zelfs 641 pk bereiken, met een indrukwekkende acceleratietijd van 0-100 km/u in slechts 3,3 seconden. Voor de Ioniq 6 N mogen we soortgelijke prestaties verwachten.

Bovendien zal de Ioniq 6 N waarschijnlijk profiteren van door Hyundai ontwikkelde softwarefuncties die de rijervaring verbeteren. De Ioniq 5 N beschikt bijvoorbeeld over de N e-shift, die het gevoel van schakelen nabootst, ondanks dat de wagen een enkele versnellingsbak gebruikt. Ook de N Active Sound+, die verschillende geluidsinstellingen aanbiedt, waaronder een die het geluid van een benzinemotor simuleert, is een interessant kenmerk.

Hoewel Hyundai nog geen officiële plannen heeft aangekondigd voor de Ioniq 6 N, wordt een debuut in 2025 als model voor 2026 zeer waarschijnlijk. Dit valt samen met een verwachte tussentijdse update voor de reguliere Ioniq 6.

Hyundai N blijft ook voertuigen met verbrandingsmotoren introduceren, mogelijk in een geëlektrificeerde variant. In augustus meldde Hyundai dat er nieuwe hybride aandrijflijnen aan zitten te komen, waarvan sommige misschien ook in een Hyundai N-auto worden toegepast. Daarnaast zijn er geruchten over een productieversie van het N Vision 74-concept uit 2022, dat zowel een batterij- als waterstofbrandstofcel bevatte voor zijn elektrische aandrijfsysteem.