Cybertruck in Europa: Regelgevers maken zich zorgen

Een nauwelijks aangepaste Tesla Cybertruck heeft zijn weg gevonden naar Europa, maar regelgevers maken zich zorgen. Deze elektrische pick-up, die officieel niet legaal is in Europa, rijdt inmiddels rond in Tsjechië en dat baart mensen zorgen – vooral omdat de kans groot is dat deze niet zal slagen voor een enkele veiligheidstest die de Europeanen kunnen uitvoeren.

Het Europese New Car Assessment Program (Euro NCAP) heeft de Cybertruck nog niet geëvalueerd om te zien hoe veilig deze is voor zowel inzittenden als voetgangers in geval van een ongeluk. Op basis van een eerste beoordeling lijkt het echter alsof de Cybertruck slecht zou presteren, aldus Wired. Matthew Avery, directeur van strategische ontwikkeling bij Euro NCAP, heeft aangegeven dat meerdere aspecten van het ontwerp van de Cybertruck potentieel gevaarlijk kunnen zijn voor voetgangers.

De veiligheidseisen in Europa zijn een stuk strenger dan in de Verenigde Staten. Tot voor kort was er in de VS een gebrek aan aandacht voor de bescherming van voetgangers tegen voertuigen. Echter, de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft onlangs een nieuwe regel geïntroduceerd om de kans op hoofdletsel bij aanrijdingen te verkleinen.

De strengere Europese richtlijnen zorgen ervoor dat voertuigen veiliger zijn voor iedereen op de weg. Euro NCAP is ontworpen om de veiligheid van voertuigen in botsingen te testen, waarbij de claims van autofabrikanten worden onderworpen aan strenge onafhankelijke tests en duidelijk te begrijpen vijfsterrenbeoordelingen.

In de EU is het redelijk moeilijk om een auto te verkopen met minder dan vier sterren. Toch kunnen voertuigen die zelfs nul ster hebben, wettelijk verkocht worden.

De vraag is wie een auto zou kopen met een lage veiligheidsrating, vooral als deze gevaarlijk kan zijn voor mensen buiten het voertuig. Een open brief van een groep Europese transportngo's stelt dat de Cybertruck veel te groot en scherp is om toegelaten te worden op de Europese wegen. Zij beweren dat de goedkeuring en registratie van Cybertrucks in de EU illegale risico's met zich meebrengt voor alle weggebruikers.

De brief vraagt de Tsjechische autoriteiten om de tot nu toe geregistreerde Cybertrucks te de-registreren en hun verwijdering van de openbare wegen te bevestigen. James Nix van de non-profitorganisatie Transport & Environment wijst erop dat grote pick-up trucks een gevaar vormen op de straat, en vergelijkt de Cybertruck met een “geleide raket” wat betreft de potentiële schade aan voetgangers.

Bovenop het ontwerp van de Cybertruck is ook het gewicht een groot probleem. De EU-wetgeving vereist bijvoorbeeld snelheidsbeperkingen op voertuigen die meer dan 3,5 ton wegen als ze volledig beladen zijn. Tesla vermeldt dat de Cybertruck een gewicht van 4 ton heeft.

De goedkeuring van voertuigen in de EU houdt in dat de productievoorbeelden voldoen aan prestatie-eisen die zijn vastgesteld door de Europese Commissie. Geïmporteerde voertuigen kunnen worden geregistreerd via een 'individuele voertuiggoedkeuring', wat hen minder scrutinie oplevert dan een standaard goedkeuring. Er is ruimte voor lidstaat goedkeuringsautoriteiten om af te wijken van de EU-regels in individuele gevallen, indien zij alternatieve vereisten opleggen.

In de open brief wordt vermeld dat de eigenaar van de Tsjechische Cybertruck heeft geprobeerd deze te classificeren als een lichte vrachtwagen onder de EU-wetgeving, wat technisch niet klopt. De brief vraagt de Tsjechische transportminister om een juridische basis aan te wijzen die het mogelijk maakt om het maximale gewicht van het voertuig, zoals verklaard door de fabrikant, te negeren ten gunste van een gewicht dat ongeveer een halve ton lager ligt, zodat dit overeenkomt met de EU-norm voor lichte vrachtwagens.