Britse auto-industrie vraagt om EV-stimulansen

De Britse automobielindustrie heeft een dringende oproep gedaan aan kanselier Rachel Reeve om nieuwe stimuleringsmaatregelen in te voeren voor de elektrische voertuigen (EV) sector.

In september werden er maar liefst 56.300 elektrische voertuigen geregistreerd, wat het beste maandvolume tot nu toe vertegenwoordigt. Echter, belangrijke figuren uit de industrie hebben gewaarschuwd dat het ZEV-mandaat (zero-emission vehicle) een ongezond niveau van druk op fabrikanten uitoefent.

De topmanagers van 12 vooraanstaande autobouwers, waaronder BMW, Toyota, Ford, Honda en Kia, hebben op vrijdag een brief aan de kanselier gestuurd met het verzoek om in te grijpen met maatregelen om de particuliere verkoop van EV's een boost te geven.

Ze waarschuwen dat zonder ondersteuning de industrie de verplichte doelen niet zal halen en te maken krijgt met enorme boetes, wat kan leiden tot een afname van investeringen en mogelijke banenverlies.

Fabrikanten moeten tegen het einde van 2024 ervoor zorgen dat 22% van hun verkopen uit emissievrije voertuigen bestaat, en dit percentage zal elk jaar stijgen tot 80% in 2030 en 100% in 2035.

In de brief staat: “Mandaten creëren geen markten en consumenten reageren beter op prikkels dan op straffen. Helaas heeft de particuliere consument geen fiscale prikkel om over te stappen, waardoor onze ZEV-markt op koers lijkt om zijn doelstelling te missen. De gevolgen hiervan zijn niet alleen milieukundig, maar ook economisch.”

De cijfers van september tonen een stijging van 24% in vergelijking met het voorgaande jaar, waardoor EV's goed waren voor 20,5% van alle nieuw verkochte auto’s. De SMMT heeft echter opgemerkt dat deze stijging te danken is aan “ongekende kortingen” en heeft gewaarschuwd dat tegen het einde van 2024 EV's ongeveer 18,5% van de markt zullen uitmaken, wat aanzienlijk lager is dan de vereiste 22%.

Uit de cijfers blijkt ook dat fleetklanten nog steeds de overgrote meerderheid van de EV-kopers uitmaken. Fleetverkopen waren goed voor 76% van de EV-registraties in september, hoewel de particuliere verkopen met 3,6% stegen, mogelijk als gevolg van fabrikant-kortingen.

De brief stelt dat het succes van fleetverkopen, aangedreven door fiscale prikkels zoals belasting bij bedrijfsauto's en salarisruil, bewijst dat stimulansen effectief zijn.

Daarnaast roept de brief, ondertekend door Mike Hawes, CEO van de Society of Motor Manufacturers and Traders, op tot een verlaging van de btw op nieuwe elektrische voertuigen met 50% voor de komende drie jaar. Dankzij deze maatregel zouden er tegen 2028 mogelijk twee miljoen meer EV's op de weg verschijnen.

Er wordt ook voorgesteld om de plannen voor belasting op EV's op dezelfde manier als ICE-auto's te herzien, met name met betrekking tot de dure autotoeslag die vanaf april op alle EV's boven £40.000 van toepassing zal zijn.

Andere maatregelen omvatten het herhalen van de oproep om de btw op openbare laadinfrastructuur van 20% naar 5% te verlagen, in lijn met de tarieven voor huishoudens, en het verlengen van subsidies voor plug-in bestelwagens en taxi's, die beide in maart 2025 aflopen.

Hoewel sommige merken, zoals Peugeot, op koers liggen om de 22%-doelstelling te behalen via de verkoop van nieuwe voertuigen, staan anderen voor de keuze om krediet aan te schaffen van concurrenten of boetes van £15.000 per voertuig te betalen.

Verschillende fabrikanten hebben in de afgelopen maanden aanzienlijke kortingen op EV's aangekondigd om de particuliere verkoop te stimuleren. Mazda, Honda, Renault en recentelijk Vauxhall hebben allemaal duizenden ponden van de prijs van belangrijke elektrische modellen afgehaald.