Afname van EV verkooptargets door autofabrikanten

Het is duidelijk dat autofabrikanten hun oorspronkelijke verkooptargets voor elektrische voertuigen (EV's) aanzienlijk hebben verlaagd. De wereldwijde vraag naar EV's blijkt niet zo snel te groeien als verwacht, wat heeft geleid tot een bijstelling van de doelstellingen.

In een recent rapport van BloombergNEF is onthuld dat de veertien autofabrikanten die eind 2023 ambitieuze plannen hadden om in 2030 meer dan 27 miljoen elektrische voertuigen te verkopen, nu uitgaan van een totaal van slechts 23,7 miljoen voertuigen. Deze aanpassing komt voort uit de realiteit dat, hoewel de wereldwijde verkoop van EV's in een stijgende lijn zit, de groei vooral Tesla-specifiek is en dat andere fabrikanten hun strategieën moeten heroverwegen.

Merken zoals Ford en General Motors hebben hun aanvankelijke plannen om populaire elektrische modellen uit te breiden gestaakt en kiezen ervoor om de modellen te diversifiëren, wat inhoudt dat ze meer hybride opties aan hun assortiment toevoegen.

Daarnaast speelt Toyota een prominente rol in de controverse rondom diversiteit en inclusie. Het bedrijf heeft de afgelopen week negatieve reacties ontvangen wegens hun betrokkenheid bij LGBTQ+ initiatieven. In plaats van vast te houden aan hun steun voor deze gemeenschappen, lijkt Toyota zich te distantiëren van hun deelname, wat heeft geleid tot publieke verontwaardiging en discussies over bedrijfsbeleid.

Verder heeft Stellantis, eigenaar van onder andere Jeep en Chrysler, te maken met dalende verkopen en lage winsten. Om de voorraad met 100.000 voertuigen te verminderen tegen het begin van 2025, heeft het bedrijf prijsverlagingen en dealerprikkels aangekondigd. De noodzaak om de overmatige voorraad te verminderen, komt voort uit een breed scala aan commerciële uitdagingen.

Tot slot meldt Toyota dat hun productiesnelheid al zeven maanden in een dalende lijn zit, met een afname van 11% in augustus. Diverse factoren, waaronder natuurrampen en productiestops, dragen bij aan deze aanhoudende daling. Dit alles staat in schril contrast met hun eerdere positie als wereldleider in autoproductie.