Nieuwe Porsche 911 GT2 RS in ontwikkeling

Porsche is druk bezig met de ontwikkeling van een nieuwe generatie van zijn iconische 911, de GT2 RS. Onlangs zijn er spionagefoto's verschenen van een prototype dat als testmule dienstdoet, verstopt in de carrosserie van de huidige GT3 RS. Het lijkt erop dat de definitieve carrosserievorm binnen een periode van zes maanden tot een jaar zal worden onthuld.

In video-opnamen van Car Spy Media is de kenmerkende zoem van een turbocharged motor te horen, iets dat je niet krijgt met de atmosferische 4.0-liter flat-6 van de GT3 RS. Gewoonlijk deelt de GT2 RS dezelfde motor als de Turbo S, maar met een nog krachtiger vermogen uitsluitend naar de achterwielen, wat de auto de bijnaam 'Widowmaker' heeft bezorgd.

Een interessante aanwijzing dat we te maken hebben met een prototype van de GT2 RS is de “Wolfman” inscriptie op het achterraam. Dit volgt een traditie bij Porsche, waar ingenieurs prototypes voor GT-modellen van ‘Top Gun’ gebruiken als bijnaam.

De GT2 RS verschijnt aan het eind van de levenscyclus van de 911. De huidige 992-generatie 911 debuteerde in 2020 en heeft onlangs een mid-cycle update gekregen voor 2025. We verwachten dat de GT2 RS in 2027 in de VS op de markt komt, wat betekent dat een lancering in 2026 waarschijnlijk is.

De vorige GT2 RS had een indrukwekkend vermogen van 700 pk, afkomstig uit een twin-turbocharged 3.8-liter flat-6 motor. Het is nog onduidelijk wat Porsche van plan is voor de nieuwe generatie, maar geruchten wijzen naar een vermogen dat dicht bij de 1.000 pk zal liggen. Als deze geruchten kloppen, zouden we ook een zekere mate van elektrificatie kunnen verwachten.

De vernieuwde 2025 911 heeft een hybride aandrijving in de GTS-modellen geïntroduceerd. Deze opstelling omvat een compacte elektromotor die is geïntegreerd met de transmissie, en deze wordt uitsluitend gebruikt ter ondersteuning van de motor, in dit geval een turbocharged 3.6-liter flat-6 motor die ook wordt bijgestaan door een elektrische compressor. Een vergelijkbare opstelling zou voor de GT2 RS kunnen worden toegepast, wellicht met een twin-turbocharged motor en een krachtige elektromotor in de transmissie.

Bovendien gaan er geruchten dat Porsche werkt aan een koelsysteem dat de traditionele motorventilator vervangt door lucht die wordt gegenereerd door de geëlektrificeerde turbo.

Met de nieuwste aerodynamische kennis van Porsche zou de nieuwe GT2 RS het huidige ronderecord voor productieauto’s op de Nürburgring kunnen verbreken. Dit record staat op 6:30.705, neergezet in 2022 door de Mercedes-Benz AMG One hypercar. De laatste GT2 RS met een prestatiepakket van Manthey-Racing wist in 2021 al een tijd van 6:38.835 te behalen, ondanks het standaardvermogen van 700 pk.

Blijf ons volgen voor meer updates terwijl de ontwikkeling voortgaat.