2025 Volkswagen ID Buzz: Stijl en Waarde

De 2025 Volkswagen ID Buzz roept een belangrijke vraag op: 'Wat is je stijl waard?' Als autobezorger was ik aanvankelijk sceptisch over de prijs van deze minivan. Met kosten variërend van $61.500 tot $71.500 lijkt het een flinke som geld voor een Volkswagen. Maar na een hele dag met de ID Buzz te hebben gereden, begrijp ik wat de prijs rechtvaardigt… grotendeels.

De ID Buzz is een voertuig dat zijn unieke stijl en charmante ontwerp presenteert, ondanks dat de interieurkwaliteit en efficiëntie niet aan de top zijn. Het heeft de retro-uitstraling die je van een Volkswagen bus zou verwachten, gecombineerd met moderne elementen die het een tijdloos gevoel geven. De herkenbare snub-nose, het grote VW-embleem, elegante 20-inch wielen en verschillende tweekleurige kleurenschema's maken het tot een opvallende verschijning op de weg.

Terwijl de esthetiek zeker een sterke troef is, blijven er enkele praktische tekortkomingen. De verlichting is minder charmant, met cat-eye koplampen die niet de ronde vorm hebben die ik had gewenst. De ramen in de tweede rij glijden naar binnen in plaats van omlaag te rollen, iets wat ik als een gemis zie in de moderne autobezorging.

Interieurtechnisch zijn er echter twijfels. Veel materialen voelen niet premium genoeg voor een wagen met een luxe prijskaartje, vooral als je bedenkt dat de ID Buzz om en nabij $70.540 kost tijdens de test. De goedkope kunststoffen in het dashboard en de deurpanelen zijn teleurstellend voor een model van deze prijsklasse.

De technologie binnenin is echter beter. Het infotainment systeem en de instrumentencluster werken snel en efficiënt, met een 12,9-inch touchscreen en een 5,3-inch digitaal scherm. De ID Buzz is uitgerust met enkele nuttige technologieën zoals draadloze Apple CarPlay, Android Auto, en een draadloze oplader.

Wat betreft de ruimte, de ID Buzz biedt een indrukwekkende hoeveelheid bagageruimte en comfort voor passagiers. Met de derde rij stoelen verwijderd, biedt het model 145,5 kubieke voet aan vrachtruimte, wat betekent dat het perfect is voor gezinnen of lange ritten.

Onder de motorkap zijn er twee aandrijflijnen beschikbaar: een achterwielaandrijving met 282 pk en een vierwielaandrijving met 335 pk. Hoewel de actieradius van de voertuigen niet bepaald spectaculair is in vergelijking met concurrenten als de Kia EV9, is de acceleratie voldoende voor stedelijke en snelwegtoepassingen.

De rijervaring van de ID Buzz is tamelijk gematigd, vooral gezien het gewicht van de auto. De handling in scherpe bochten is niet zijn sterkste kant, maar hij rijdt comfortabel op de snelwegen.

Tot slot, de prijzen zijn competitief maar provoceert discussie. De instap Prijs voor de Pro S begint bij $61.545 zonder opties, wat iets is om over na te denken in deze competitieve markt. De ID Buzz daagt zijn kopers uit om na te denken over wat ze waarderen - stijl of functionaliteit - en het inzicht dat, hoewel het niet voor iedereen zijn, plezier in een auto ook een legitieme reden voor aankoop kan zijn.