1998 Honda Stepwgn Field Deck: Een Deal?

Voor een prijs van $9,950, is deze 1998 Honda Stepwgn Field Deck een goede deal? Dat is geen fout in de naam; dit is daadwerkelijk hoe Honda dit model heeft genoemd. Laten we bekijken of de prijs van deze privé-geïmporteerde mini-camper ook als een vergissing aanvoelt.

Op de 2000 Ford F-150 Stake Bed van gisteren kwamen veel reacties die de bruikbaarheid en het geldverdienvermogen benadrukten. Het nadeel van zo’n handige truck is dat je nooit een vrij weekend hebt aan het einde van de maand, omdat vrienden altijd om hulp vragen bij het verhuizen van zware spullen. Maar dat is wel een klein prijsje voor wat je ervoor terugkrijgt. De $4,700 die voor de truck gevraagd werd, bleek ook goed te zijn, getuige de indrukwekkende 88 procent Nice Price winst.

Vandaag de dag is de 1998 Honda Stepwgn Field Deck minder geschikt voor verhuizingen, maar op het positieve van deze mini-camper is dat hij slaapmogelijkheden biedt, waardoor je geen vakantiehuis nodig hebt.

Honda introduceerde de Stepwgn in Japan in 1996, gebaseerd op het platform van de toenmalige Civic. Het vulde de niche van de traditionele minivan met een enkele schuifdeur aan de stoepzijde (in dit geval de rechterkant) en bood plaats aan maximaal acht personen. Dit was een tijd waarin Honda’s bekendere minivan, de Odyssey, vier scharnierdeuren had en slechts zeven zitplaatsen aanbood.

In 1998 besloot Honda om de Weekender-achtige Field Deck als optie voor de Stepwgn aan te bieden. De aanpassingen omvatten een uitschuifbare tafel achterin het interieur en een opklapbaar dak met een bed. De Field Deck-editie eindigde met de herontwerp van de Stepwgn in 2001, maar Honda verkoopt nog steeds een versie van het standaardmodel tot op de dag van vandaag.

Alle eerste generatie Stepwgns waren voorwielaangedreven, uitgerust met een 2.0-liter B20B viercilinder met 123 pk en een viergang automatische transmissie. Honda beschouwde het model nooit als voldoende voor de Amerikaanse markt, maar dankzij de 25-jaarregel zijn er nu verschillende exemplaren beschikbaar via particuliere importeurs.

Dit specifieke model is aangeboden door Motorcycle Warehouse, Inc., een bedrijf dat zich richt op het importeren van oudere JDM-auto's en -trucks naar de VS. Vanwege de rechterhand stuurindeling beweert de Portland, Oregon-gevestigde verkoper grappend dat de Stepwgn geschikt zou zijn voor postbezorging. Het is interessant om je af te vragen of de USPS ooit heeft overwogen oudere Japanse trucks en vans als vervanging voor hun verouderde vloot van postbezorgers.

Volgens de verkoper verkeert de van in goede staat en heeft hij 131.000 mijlen gereden. Gezien de overvloed aan stickers en decals op de ramen en de passagiersdeur, heeft hij een spannend leven geleid terwijl hij die mijlen verzamelde.

Wat betreft esthetiek maken de sneeuwwitte verf en de zwart geschilderde staalwielen de van wat saai en institutioneel, maar de stickers voegen wat flair toe. De Volvo-achtige hoge achterlampen helpen ook.

In het interieur is alles netjes en schoon, hoewel het wat ongewoon aanvoelt voor onze rijomgeving. De automatische transmissie is handig voor nieuwe bestuurders die zich geen unieke spiergeheugen voor links sturen hoeven aan te leren. Een nieuwe Kenwood stereo-installatie doet afbreuk aan het dashboard, maar er zijn verduisterende gordijnen rondom zodat schaamte ver naar de achtergrond kan verdwijnen wanneer de van geparkeerd staat.

De titel is schoon, en behalve in staten zoals Californië, waar de smogregels registratie zonder dure aanpassingen verbieden, kan de van waarschijnlijk overal gereden en genoten worden. De vraagprijs voor dat genot is $9,950.

Wat vindt u van deze vreemde weekender van en de prijs? Lijkt dat u eerlijk, gezien zijn uniekheid en veelzijdigheid? Of kan deze JDM van, voor die prijs, beter verdwijnen?